Six cent quarante chevaux, deux roues motrices, quatre roues directrices, une polyvalence préservée et de nouveaux éléments de style, c'est ce que propose la Lamborghini Huracan Tecnica, nouvelle variante de la supercar V10 en fin de carrière.
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La Lamborghini Huracan Tecnica est un condensé des dernières évolutions de la Huracan, mais pas seulement.
Bien décidé à offrir un baroud d’honneur à ses supercars 100 % thermiques, Lamborghini présente aujourd’hui la Huracan Tecnica ici à l'essai. Celle-ci reprend le groupe motopropulseur de la très sauvage STO, sans ses appendices aérodynamiques les plus imposants, tout en offrant la polyvalence d’une version Evo standard. Faisant d’une pierre trois coups, elle s’inscrit dans l’évolution stylistique de la marque à travers quelques éléments de design inédits sur une Huracan.
Elle reprend le V10 5.2 l de l'Huracan STO.
Le meilleur de la Huracan ?
Côté chrono, Lamborghini annonce 3,2 s pour passer de 0 à 100 km/h.
Sous le capot de la Huracan Tecnica, on retrouve donc le V10 5.2 l atmosphérique de la STO avec une puissance maximale de 640 ch à 8 000 tr/min et un couple culminant à 565 Nm à 6 500 tr/min, envoyés aux seules roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte de vitesses à double embrayage comptant sept rapports.
Le coupé dispose de quatre roues directrices, de freins carbone/céramique au refroidissement revu et d’une suspension au réglage spécifique. Ses capots avant et arrière sont en fibre de carbone. Lamborghini annonce un poids de 1 379 kg à sec, soit 40 kg de plus qu’une STO mais 10 kg de moins qu’une RWD. Face au chrono, le constructeur italien revendique 3,2 s pour passer de 0 à 100 km/h, 9,1 s pour atteindre 200 km/h et 325 km/h en pointe.
L'Huracan Tecnica développe 640 ch, une puissance envoyée aux roues arrière. Les quatre roues sont directrices.
La Huracan regarde vers l’avenir
La poupe a été allongée en s'inspirant de l'Essenza SCV12 (en orange sur l'image)
De face, la Lamborghini Huracan Tecnica se distingue par la couleur noire de sa baie de pare-brise et par le dessin inédit de son bouclier avant. À ses extrémités, celui-ci reprend les motifs « Ypsilon » introduits avec le concept Terzo Millenio de 2017 et repris sur la Sian depuis. Le dessin des jantes de 20 pouces est inspiré par le concept V12 Vision Gran Turismo de 2019.
L'aileron arrière et le diffuseur exclusifs à cette version Tecnica augmentent l'appui de 35 %.
La finition intérieure de la Tecnica lui est également propre ; on remarque principalement les nouveaux affichages du tableau de bord numérique et de l’écran central, pensés pour plus de clarté. Évidemment, le département Ad Personam de Lamborghini propose aux clients de nombreuses options de personnalisation. De quoi ajouter encore quelques zéros à un prix qui, pour l’heure, n’a pas encore été communiqué.
De nouveaux affichages du tableau de bord numérique et de l'écran central sont proposés dans cette Tecnica.
