Le nouveau Jeep Compass sera équipé d'une transmission intégrale que en électrique

Le constructeur américain a tranché : seules les versions zéro émission seront disponibles avec quatre roues motrices. Mais la plateforme reste est très polyvalente.

le nouveau jeep compass sera équipé d'une transmission intégrale que en électrique

Le nouveau Jeep Compass n’aura quatre roues motrices que sur les versions 100% électriques. Ce n’est pas une petite nouveauté quand on sait que la marque de Toledo a toujours misé sur les quatre roues motrices comme valeur fondamentale de son ADN et que le Compass est un modèle clé pour le constructeur américain, ne serait-ce que parce qu’il est celui qui a le plus de parts de marché dans le monde.

Et pourtant, c’est le cas. Ceux qui veulent un Jeep Compass à quatre roues motrices ne pourront l’obtenir qu’à partir de l’année prochaine, c’est-à-dire à partir de l’introduction de la nouvelle génération, en choisissant le moteur à zéro émission. Reprenons les choses dans l’ordre.

Une nouvelle plateforme très polyvalente

La troisième génération du Jeep Compass sera présentée sous sa forme définitive entre fin 2024 et début 2025. La voiture sera construite sur une nouvelle plateforme, la STLA Medium, que Stellantis utilise également pour d’autres SUV d’autres marques qu’elle possède, comme, par exemple, les nouveaux Peugeot 3008 et 5008.

La Peugeot e-3008

Peugeot e-5008

Cette plateforme, comme on le sait, est à toutes fins utiles multi-énergies. Elle permet donc des modèles à motorisation thermique, hybride et électrique. Jusque-là, rien de nouveau. Mais le constructeur précise que les quatre roues motrices, une caractéristique technique fondamentale pour aborder en toute sécurité les itinéraires tout-terrain, ne seront proposées que sur les versions à batterie seule. Un signe que les temps changent vraiment.

Une flexibilité maximale, mais seulement deux roues motrices

Dans une récente interview accordée à Automotive News Europe, Antonio Filosa, PDG de Jeep, a déclaré qu’avec les nouvelles plates-formes Stellantis, Jeep peut bénéficier d’une flexibilité maximale en termes de traction et de groupe motopropulseur, et que cette flexibilité est essentielle pour garantir la solution mécanique idéale pour les clients dans toutes les régions du monde.

le nouveau jeep compass sera équipé d'une transmission intégrale que en électrique La première esquisse de la Jeep Compass de troisième génération

Jeep est également convaincue que le groupe motopropulseur hybride complet pourrait devenir le groupe motopropulseur le plus vendu au monde : il obtiendra de meilleurs résultats que les groupes motopropulseurs électrique et rechargeable d’une part, et que le groupe motopropulseur hybride léger d’autre part. Alors pourquoi ne pas ajouter un deuxième moteur électrique à l’arrière, même sur les versions équipées d’une forme d’électrification partielle ? Difficile, pour l’instant, de trouver une réponse.