…beaucoup de travail reste à accomplir pour disposer d’un réseau de charge à la hauteur des ambitions, notamment sur long trajet.
Que cela plaise ou non, l’électromobilité s’imposera demain comme la norme. On compte plus de 1,1 million de véhicules électriques ou hybrides rechargeables en circulation dans le pays, dont près du tiers (346 000) ont été écoulés au cours de la seule année 2022, représentant au passage 18,3% des immatriculations de voitures neuves, contre 2,6% trois ans plus tôt.
On relève au passage que les 100% électriques, dont les ventes ont crû de 26,1% l’an dernier, dominent les hybrides rechargeables, en baisse de 10,4% sur la période.
Mais vendre des voitures électriques est une chose, et alimenter celles-ci en énergie en est une autre. Au 31 décembre, l’Hexagone comptait 82 107 points de recharge ouverts au public. Si ce chiffre traduit une hausse de 53 % en un an, on est donc toujours en-dessous de l’objectif gouvernemental de 100 000 points de charge à la fin 2021.
L’Avere-France, association qui accompagne et promeut le déploiement de l’électromobilité, se veut toutefois rassurante : « Plus de 25 000 points de recharge sont sortis de terre en un an, soit plus qu’entre 2016 et 2020. Autre comparaison pertinente : entre 4 et 5 000 points de recharge étaient installés, par an, entre 2014 et 2020, tandis qu’environ 50 000 points de recharge ont été mis en place entre 2021 et 2022. Mais il nous faut maintenir l’effort afin de répondre aux besoins des utilisateurs », commente Clément Molizon, Délégué général de l’Avere-France. « Le passage massif à l’électromobilité sera notamment conditionné par la qualité du réseau de recharge et la facilité qu’auront les utilisateurs à brancher leurs véhicules électriques. »
L’autoroute au coeur des préoccupations
Des chiffres encore timides par rapport aux besoins estimés par LCP Delta, cabinet européen de recherche et de conseil spécialisé dans la transition énergétique, qui estime lui que 650 000 bornes devront être présente sur le territoire d’ici là pour répondre aux besoins.
Au 31 décembre, 126 des 180 aires du réseau de Vinci Autoroutes, premier concessionnaire autoroutier du territoire, étaient équipées de bornes de recharge électrique, totalisant 600 points de charge. Et l’opérateur de préciser que l’intégralité de son réseau sera équipé à la fin 2023, totalisant quelques 1 500 points de charge. Une tendance positive, donc.
Face un marché des voitures électriques qui accélère en Europe, l’été 2023 constituera d’ailleurs LE premier grand test global pour l’électromobilité longue distance. Pour ma part, et même si j’ai bien observé récemment que les aires d’autoroutes s’équipaient, j’éviterai malgré tout de voyager en électrique les jours de grands chassés-croisés l’été prochain…