Mohammed Akram, un designer automobile spécialisé dans la modélisation 3D a voulu rendre hommage à Marcello Gandini en réinterprétant l’une de ses productions. Il s’est notamment penché sur l’un des coupés les plus connus de Matra : la Murena.
A l’image de nombreux designers à travers le monde, Mohammed Akram a été touché par la disparition de Marcello Gandini, en mars dernier. Celui-ci était l’auteur de nombreux véhicules devenus iconiques : Lamborghini Miura, Citroen BX, Renault Supercinq, ou encore Lamborghini Countach, pour ne citer qu’eux. Akram s’est penché sur la totalité de ses réalisations et a porté son dévolu sur un coupé français des années 80 : la Matra Murena.
Design fuselé, hommage réussi
La face avant intègre une rangée complète de projecteurs LED. Les feux avant « pop-up » ont été réinterprétés. Le profil est particulièrement fuselé et aérodynamique. Le long capot plat arbore deux prises d’air NACA. À noter, la surface vitrée arrondie, marquée par la « disparition » du pilier A, peint en noir laqué. L’arrière fait écho à la rampe d’optiques et la calandre inter-feux de l’originale. La lunette arrière vitrée laisse observer le moteur du coupé, placé en position centrale.
Pour rappel, la Matra Murena a été produite entre 1980 et 1983 en remplacement de la Bagheera, sous le giron de Talbot-Simca. Elle présentait la particularité d’offrir trois places assises de front. Le moteur était placé en position centrale arrière transversale.
La Matra Murena a été fabriquée en un peu moins de 11.000 exemplaires. Aujourd’hui, leurs propriétaires écument les rassemblements de voitures anciennes à bord d’un des seuls coupés à proposer 3 places centrales sur la scène automobile.
