Mercedes a présenté au Salon de Munich 2021 un concept annonçant la version électrique du Classe G, nommée EQG. Les versions EQG 560 et EQG 580 sont attendues pour le lancement du tout-terrain.
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L’EQG, version électrique du Classe G, devrait être commercialisé par la marque en 2024.
L’argus
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La version 100 % électrique du Mercedes Classe G a été officiellement annoncée en novembre 2019 après des mois de rumeur, mais le tout-terrain « zéro émission » tarde à se montrer. À en croire les derniers bruits de couloir, il s’agirait de la surprise de la marque à l’étoile pour le Salon de Munich 2021, qui se tiendra en septembre prochain.
EQG, un projet de longue date
Comme l’EQV qui est la variante électrique du Classe V, le Classe G à batterie devrait se nommer EQG, une appellation que le groupe Daimler avait déposée auprès du Bureau européen des marques et brevets dès 2016. Vu de l’extérieur, il devrait se distinguer de son alter ego thermique par le panneau noir brillant remplaçant la traditionnelle grille de calandre. Comme sur l’EQS, une constellation de petites étoiles à trois branches pourrait agrémenter cet élément de carrosserie. Les jantes pourraient recevoir quelques détails de finition bleus. Mais l’EQG devrait rester esthétiquement très proche des Classe G essence et diesel.
La grille de calandre devrait disparaître…
… au profit d’un panneau fermé noir laqué.
Le 4 x 4 2.0
Afin que l’EQG conserve les aptitudes de franchissement du Classe G thermique, il est probable qu’il repose sur une version profondément modifiée du châssis de ce dernier plutôt que sur la nouvelle plate-forme modulaire EVA de Mercedes. Le véhicule devrait être doté de deux moteurs, assurant une transmission intégrale gérée électriquement, et d’une batterie de grande capacité logée sous le plancher. La disparition de l’arbre de transmission central pourrait permettre à l’EQG de conserver une garde au sol élevée malgré l’implantation de sa batterie. Deux versions devraient être commercialisées au lancement, badgées EQG 560 et EQG 580, Mercedes ayant déposé ces noms en avril dernier. En haut de gamme, le baroudeur silencieux pourrait afficher une puissance supérieure à 500 ch et une autonomie de plus de 500 km en cycle WLTP.
Le Classe G thermique devrait garder l’exclusivité d’une version AMG, dans un premier temps du moins.
Rendez-vous début septembre prochain pour confirmation. Mercedes a par ailleurs annoncé pour Munich la berline EQE, le concept de SUV EQS Maybach, la Class C All-Terrain, la Classe S Guard blindée, ainsi que la GT Coupé 4 portes hybrides rechargeable d’AMG.
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Source : motor.es
