Prévue pour 2023, la troisième génération du Mini Countryman entre dans sa dernière phase de développement. Un prototype a été croisé sur la route, donnant quelques indices supplémentaires avant la présentation.
Lancé en 2017, le Mini Countryman de deuxième génération s’apprête à laisser la place à une troisième mouture en 2023. Un nouveau prototype vient d’être débusqué par des photographes espions, avec cette fois le camouflage jaune fluo typique des Mini. Cela nous donne de nouvelles indications sur le futur modèle. NOUVEAU service d’annonces Auto Moto lance son service de petites annonces automobiles >> Découvrir
La plus familiale des Mini grandira encore, à l’image du BMW X1 avec qui elle partage sa plateforme FAAR. Le SUV anglais devrait s’allonger de 20 cm environ, pour atteindre les 4,50 m de long comme l’Allemand. Les deux modèles seront d’ailleurs produits dans la même usine de Leipzig, en Allemagne. Ils partageront de nombreux éléments, dont une partie des motorisations.
Une variante électrique en plus des déclinaisons thermiques
La nouvelle plateforme permet aussi de gagner en espace à bord, que ce soit pour les passagers du second rang ou le coffre, qui devrait logiquement être plus volumineux que les 450 litres actuels (405 l pour l’hybride rechargeable). A bord, justement, Mini devrait revoir l’architecture de la planche de bord à l’image de ce qui avait été présenté sur le concept Aceman à l’été 2022. Évidemment, l’univers Mini sera conservé avec des boutons type aviation et un grand écran central placé dans un cercle à la façon des compteurs centraux intégrés dans les modèles des années 1960.
Un look proche de l’actuelle génération
Côté look, le futur Mini Countryman devrait être assez proche de son prédécesseur. Le camouflage est encore assez épais, mais la ligne globale du SUV n’est pas dénaturée. On retrouve notamment le long toit en ligne droite, le capot arrondi flanqué de deux phares encadrant une calandre encore bien cachée. Les prises d’air en bas du pare-chocs sont, elles aussi, bien cachées. Les poignées de portes semblent un peu plus cachées dans les portes qu’auparavant, à la façon du BMW X1. A l’arrière, la découpe du hayon semble assez étonnante, et on distingue mal la forme des feux. Mais ceux-ci pourraient être proches de ceux du concept Aceman, et conserver la signature en “drapeau anglais” typique de la marque.
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