La marque premium française profite du Mondial pour présenter la version restylée de la DS3. Le SUV abandonne comme le reste de la gamme l’appellation « crossback ». Ce restylage qui se voit a pour but de relancer des ventes mollassonnes sur le segment des petits SUV chics.
Peugeot, Jeep et DS sont les trois représentants du groupe Stellantis. La marque premium présente sur son stand, la version restylée de son SUV chic, le DS3. Le SUV abandonne d’ailleurs, comme le reste de la gamme l’appellation « crossback ».
La forme des optiques ne change pas mais les boucliers deviennent plus saillants. Ces boucliers arborent de nouveaux bandeaux à LED sous les optiques dont le style s’inspire de ceux des DS 4 et DS 7 .
L’intérieur n’évolue que par petites touches. L’habitacle profite toujours de finitions haut de gamme, avec une planche de bord recouverte de cuirs et plusieurs options de personnalisation dans la gamme. La principale évolution concerne le système d’info-divertissement qui profite d’un système d’exploitation plus récent. La voiture reçoit à son tour l’assistant vocal « Iris » inauguré par la DS 4.
Ce crossover urbain jouant les gravures de mode propose une version électrique de 156 chevaux coûtant 41 700€
DS a choisi de conserver des motorisations thermiques avec un BlueHDI de 130 chevaux accouplé à une boîte automatique et deux versions essence, l’une de 100 chevaux avec une boîte manuelle et l’autre de 130 chevaux avec une transmission automatique. C’est vraisemblablement pour la dernière fois car à compter de 2024, toutes les nouvelles DS seront « zéro émission ».
L’espace aux places arrière est toujours compté.
Ce restylage est l’occasion d’offrir à la DS3 le groupe motopropulseur électrique du groupe Stellantis, récemment mis à jour plus performant et efficient. Avec un électromoteur affichant désormais 156 chevaux accouplé à des batteries d’une capacité brute de 54 kWh (50,8 kWh net) la DS3 voit son autonomie grimper à 402 kilomètres selon le cycle WLTP. La recharge en 100 kW, en courant continu, permet de remplir 80% de la batterie en 25 minutes tandis qu’en courant alternatif le plein complet nécessite 5 heures.
Il n’y a d’ailleurs pas que l’autonomie qui grimpent, le prix aussi avec une inflation de 3 000 € par rapport à la version actuelle. Le ticket d’entrée se situe au-dessus de 30 000 € pour les versions thermiques et plus de 41 700€ pour la version E-Tense, bonus écologique non déduit.
La tablette tactile reçoit le nouveau système d’exploitation de Stellantis.
Je n’aime pas
L’instrumentation numérique ridiculement petite.
L’instant Caradisiac
DS Automobiles colle au thème de cette année, toujours orienté vers les énergies vertes, puisque toute la gamme exposée est électrifiée. Hybrides rechargeables et 100% électriques se côtoient sur le stand du constructeur qui se revendique comme l’un des artisans ” du voyage à la Française”.
