DS était l’un des rares constructeurs présents au mondial de Paris. La marque premium a de nouveau effectué le déplacement en Belgique où il présente une gamme renouvelée et convertie à l’électrique ou à l’hybride. Petit tour d’horizon.
Tout juste restylé, et perdant au passage l’appellation “Crossback”, le DS 7 embarque, en plus d’un unique diesel 130 ch, 3 motorisations hybrides rechargeables, développant 225, 300 ou 360 ch. Elles sont toutes basées sur le moteur 4 cylindres 1.6 Puretech. Dans le cas de la 225 ch, il est accouplé à un moteur électrique de 110 ch au niveau de la boîte. Les versions 300 et 360 ch deviennent des modèles 4×4, grâce à l’apport d’un second moteur électrique de 113 ch sur l’essieu arrière. Avec le restylage, la batterie de traction a vu sa capacité passer de 11,9 à 12,9 kWh utiles, ce qui a permis d’augmenter un peu l’autonomie en 100 % électrique. Les prix sont compris, pour ces versions PHEV, entre 60 000 € et 78 400 €.
La DS 4 E-tense voit son autonomie en tout électrique grimper à 62 km.
La DS 7 vient tout juste d’être restylée. Ici, la version hybride rechargeable E-tense.
La grande berline de luxe, DS 9, fabriquée en Chine fera également le voyage à Bruxelles. DS misera ici aussi sur les versions hybrides avec deux déclinaisons de 250 en traction et de 360 ch avec l’apport d’un moteur électrique sur le train arrière, installé dans l’usine Poissy en France. Grâce à une batterie d’une capacité de 11,9 kWh, la berline peut parcourir 47 km en tout électrique en cycle mixte (52 km en cycle urbain). Mauvaise surprise, les prix ont encore augmenté. Il faudra compter 61 000 € pour la 250 et 10 000 € de plus pour la version 360 à 4 roues motrices.
Il n’y a d’ailleurs pas que l’autonomie qui grimpe, le prix aussi avec une inflation de 3 000 € par rapport à la version actuelle. Le ticket d’entrée se situe au-dessus de 30 000 € pour les versions thermiques et plus de 41 700€ pour la version E-Tense, bonus écologique non déduit.
Dans sa version hybride rechargeable, la DS 4 possède une petite amélioration technique par rapport au modèle lancé sur le marché l’année dernière. Elle démarre à 33 450€. La nouveauté technique la plus importante concerne la version hybride rechargeable de 225 chevaux. Grâce à une gestion logicielle améliorée, cette dernière gagne en autonomie 100% électrique : au lieu de 49 km, elle peut désormais parcourir 62 km sans réveiller son moteur thermique.
Le salon de l’Auto de Bruxelles fête son 100e anniversaire en fanfare
Francfort remplacé par Munich, Genève par Doha, ne subsiste désormais parmi ces ténors que le Mondial de Paris dont la dernière version en 2022 était plutôt terne.
Et l’ex « petit » salon de Bruxelles pourrait bien tirer son épingle du jeu en proposant une édition 2023 très ambitieuse : plus de 50 marques sont représentées et d’importantes nouveautés y sont révélées. Caradisiac vous fait découvrir de l’intérieur ce prometteur salon de Bruxelles.
Informations pratiques
Où : Parc des expositions, Pl. de Belgique 1, 1020 Bruxelles,
Quand ? Du samedi 14 au dimanche 22 janvier 2023 (journée réservée à la presse le vendredi 13)
Quels horaires ? Ouverture au public : du samedi 14 au dimanche 22 janvier – Heures d’ouverture : de 10h00 à 19h00 – Nocturnes jusqu’à 22h : lundi 16 et vendredi 20 janvier
Billetterie : Autosalon | Askoto
