L'Arkana est le dernier gros succès en date pour Renault. Et l'intérêt qu'il suscite sur le stand Renault du Mondial de l'auto confirme sa popularité.
Le Renault Arkana est le dernier gros succès en date pour Renault. Le SUV Compact coupé s’est écoulé à près de 10 000 exemplaires depuis le début de l’année et intègre le Top 10 des modèles les plus vendus en France.
Sa réussite, il la doit à son look de SUV coupé jusqu’ici réservé aux marques premium. Une silhouette surélevée un profil de coupé et des colorius vifs. Ensuite à ses prestations familiales excellentes. Avec de la place aux jambes et du coffre : 480 litres.
Le profil de coupé de l’Arkana est sa principale particularité esthétique.
L’arrière est la partie la plus dynamique. Les feux donnent l’impression d’un bandeau lumineux
Il y a bien sur quelques défauts comme le système multimédia. Mais aussi des points forts comme ses tarifs avec un premier prix à 31 300 € avec la motorisation 140 ch et la boîte automatique EDC. Ce qui a fait décoller ses ventes, c’est sa version full hybride. Dispo à partir de 32 800 €, 145 ch.
La planche de bord de l’Arkana est très proche de celle du Captur. Elle se compose d’une instrumentation numérique et d’un écran multimédia pouvant atteindre 9,3 pouces.
Malgré le profil de coupé, l’espace à l’arrière est bon.
Ce prix bien placé permet aux acheteurs de se diriger plus sereinement vers des modèles mieux finis et ce sont 1 exemplaire sur deux qui se vend en finition haute R.S. Line.
Enfin, le comportement routier est très correct, avec un bon train avant et un train arrière très neutre. Jamais surprenant, ni forcément enthousiasmant, il est très sécurisant en plus d’offrir un confort très décent.
J’aime
Le profil de coupé est réussi.
Je n’aime pas
L’agrément de la boîte de vitesses n’est pas le meilleur de la catégorie.
L’instant Caradisiac
De nombreux visiteurs se questionnent sur les différences entre l’Arkana et l’Austral. Esthétiquement, l’Arkana remportait les suffrages dans les conversations captées sur le stand Renault.
