- Les petits SUV électriques du groupe Stellantis
- Les petits SUV coréens
- Autonomies du nouveau Kia Niro
Par leur habitabilité légèrement supérieure à des citadines, les petits SUV s’envisagent comme véhicule principal du foyer. Mais est-ce bien possible en électrique ? On a compilé quelques chiffres.
Les petits SUV électriques du groupe Stellantis
Le nouveau Kia Niro électrique est disponible en 39 ou 64 kWh.© Kia
Mesure | Peugeot e-2008 50 kWh | DS 3 E-Tense 50 kWh | Jeep Avenger 54 kWh |
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MesureAutonomie ville | Peugeot e-2008 50 kWh324 km | DS 3 E-Tense 50 kWh310 km | Jeep Avenger 54 kWh351 km |
MesureAutonomie route | Peugeot e-2008 50 kWh261 km | DS 3 E-Tense 50 kWh219 km | Jeep Avenger 54 kWh266 km |
MesureAutonomie autoroute | Peugeot e-2008 50 kWh185 km | DS 3 E-Tense 50 kWh171 km | Jeep Avenger 54 kWh195 km |
Les petits SUV coréens
Chez Hyundai et Kia, les Kona et Niro permettent de voir un peu plus loin. Cela dit, rien d’étonnant puisqu’ils sont disponibles avec des batteries de 64 kWh, soit nettement plus que les concurrents cités plus haut. De fait, l’autonomie en ville devient carrément confortable avec près de 450 km tandis que sur autoroute, nos 250 km mesurés permettent d’entrevoir des étapes de plus de 200 km et des relais d’au moins deux heures. Autrement dit des étapes plus en rapport avec le déroulé classique d’un trajet de vacances. Fatalement, ce rayon d’action se paye, puisque le nouveau Niro électrique ne s’échange pas à moins de 44 640 € hors bonus, peu ou prou le tarif du nouveau Kona, encore inconnu mais techniquement identique à son cousin.
Autonomies du nouveau Kia Niro
- Autonomie ville : 443 km
- Autonomie route : 367 km
- Autonomie autoroute : 251 km
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