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Voici le Nissan Hyper Force Concept, une supercar 100% électrique de 1 360 ch qui donne un avant-goût de la remplaçante de la GT-R.
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Nissan a gardé le meilleur pour la fin. Pour son 90e anniversaire, le constructeur nippon a présenté au salon de Tokyo quatre concept-cars au design ultra futuriste : l’Hyper Punk, l’Hyper Tourer, l’Hyper Adventure et l’Hyper Urban. Il s’avère que Nissan en a gardé un sous le coude, pour le plus grand plaisir de ses fans. Découvrez l’Hyper Force Concept, la vision de ce que pourrait donner une supercar 100% électrique.
Vers une Nissan GT-R 100% électrique ?
Inutile d’aller chercher bien loin, la supercar japonaise par excellence, c’est la Nissan GT-R. Un modèle qui déchaîne les passions, surtout depuis sa troisième génération « R32 » sortie en 1989. Après son retrait du catalogue en mars 2022 en raison des normes environnementales et du malus exorbitant (40 000 € !!), la GT-R doit se renouveler si elle veut perdurer. Comme l’avait sous-entendu Adam Paterson, directeur général de Nissan en Australie, la prochaine génération « R36 » est en développement.
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MaxK – L'Argus
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…et la fameuse signature lumineuse arrière à quatre optiques.
MaxK – L'Argus
Le concept Hyper Force dévoilé le mercredi 25 octobre pourrait ainsi bien préfigurer cette GT-R à venir. Il n’y a qu’à observer le dessin, hyper anguleux, pour remarquer les similitudes avec celle que l’on surnomme « Godzilla ». La ligne fuyante du toit rejoint une poupe rectangulaire où trône la signature lumineuse caractéristique de la lignée, composée de quatre feux ronds. Sur la face avant, Nissan ne laisse planer aucun doute avec le logo GT-R apposé sur la calandre de l’Hyper Force Concept. A la question de savoir si le concept se transformera en modèle de série, la marque nous a répondu qu’il fallait bien observer les détails : « il y a les modes GT et R, concluez-en ce que vous voulez ».
De l’aéro et de la puissance
Ce qui frappe avec ce concept, c’est son aérodynamisme. Il se caractérise par une lame avant proéminente, un bouclier orné de six canards ainsi qu’un gigantesque aileron arrière. L’objectif avec l’Hyper Force Concept est de mettre en avant « une fonctionnalité aérodynamique active unique ». Que ce soit le capot, le diffuseur arrière ou tous les autres éléments cités précédemment, une dimension active ou à « deux niveaux » pour un flux d’air optimal et de maximiser l’adhérence est présente. D’ailleurs, Nissan aurait déposé un brevet sur cette technologie bi-niveau, à voir ce qu’elle en fera…
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Sur le profil est inscrit la puissance du concept : 1 000 kW (1 360 ch).
MaxK – L'Argus
Côté motorisation, l’Hyper Force Concept est animé par un cœur 100% électrique pouvant délivrer… 1 000 kW de puissance, soit 1360 ch. Cette cavalerie est distribuée aux quatre roues tandis qu’une batterie de type solide stock les électrons. La carrosserie est faite de fibre de carbone, les jantes reprennent également ce matériau mais forgé.
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Inspiré du monde du gaming
Deux modes de conduite sont disponibles sur ce concept : « R » (course) et « GT » (grand tourisme). Orienté conducteur, le mode R illumine l’habitacle en rouge et affiche différentes données concernant la conduite (température des pneus et des freins, niveau d’adhérence, puissance délivrée…). Le mode GT quant à lui inonde le conducteur d’une couleur bleue tandis que les écrans laissent place à un combiné d’infodivertissement. Les interfaces ont été travaillées en collaboration avec Polyphony Digital, le studio qui développe le célèbre jeu Gran Turismo. Concept futuriste oblige, la conduite totalement autonome est possible grâce à la technologie LIDAR et une flopée de capteurs.
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En mode R, l'habitacle est illuminé en rouge pour une ambiance résolument sportive…
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…tandis qu'en mode GT, l'habitacle tout en bleu se veut plus orienté vers le divertissement.
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