La magnifique Giulia GT a été une bête de course, et ce livre permet de s’y replonger, en particulier à travers l’écurie française de la SOFAR.
Un monument
Apparue en 1963, L’Alfa Romeo Giulia Gt est la version coupé de la berline Giulia sortie en 1962. Sublimée par le coup de crayon génial de Giugiaro, qui travaille alors pour le studio Bertone, la Giulia GT « Bertone » connaît une longue carrière, commerciale comme sportive, jusqu’en 1976, avant d’être supplantée peu à peu par l’Alfetta GTV. Elle marque les esprits par sa ligne racée, son agilité et son moteur vigoureux, le fameux Bialbero conçu par Giuseppe Busso. De la 1300 Junior à la GTV2000 en passant par les GTA et GTAm (plus de 220 chevaux pour moins d’une tonne), il s’agit sans nul doute de l’un des modèles les plus légendaires de la marque.
La Giulia GT est très vite adaptée à la compétition par Autodelta, le service course du Biscione, pour concourir à la fois en circuit, en course de côte et en rallyes. En France, l’engagement en compétition est chapeauté par la SOFAR, acronyme de Société Française Alfa Romeo, qui est l’importateur en France de la marque milanaise. Cette filiale, dirigée par Gérard Lanvin, va ainsi poursuivre la belle histoire sportive des Alfa Romeo en France, puisque les Giulietta Ti, Sprint ou TZ « Tubolare » avaient déjà accumulé les succès depuis la fin des années 50.
Terreur des circuits et des rallyes dans les années 60
Richement illustré en photographies, l’ouvrage propose aussi année par année un palmarès complet des résultats de la SOFAR, ainsi que des notices biographiques sur tous les acteurs clés de cette aventure sportive.