Au test de l’élan, le monstrueux BMW XM se fait battre par le modeste MG ZS chinois. Mais le gros SUV ultra-sportif allemand s’en tire beaucoup mieux au jeu du slalom.
Le BMW XM en plein test de l’élan.
Le XM positionne BMW dans la catégorie des énormes SUV de luxe ultra-sportifs. Il profite de son groupe motopropulseur hybride rechargeable pour afficher une faible consommation et des émissions de CO2 très basses dans les normes d’homologation européennes mais en termes de pure sportivité, il ne va finalement pas aussi loin qu’un X5 M ou un X6 M en raison de sa masse dépassant les 2 700 kg sur la balance et de ses réglages tournés vers le confort.
C’est mieux au slalom
A noter que le gros XM s’en sort nettement mieux au test du slalom avec un temps honorable de 22,9 secondes ce qui le place derrière des voitures comme la Polestar 2 et devant des machines comme l’Audi RS 3. Les journalistes soulignent qu’il offre d’excellentes réactions et une agilité plus que correcte. Pour un véhicule conçu à 100% par le département BMW M comme la légendaire M1, le compromis paraît tout de même plus proche des modèles de la gamme BMW « normale ».
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