- 8 nouveautés attendues chez les modèles urbains en 2024.
- Des SUV, des citadines classiques, de l’électrique, du thermique.
- La renaissance de vieilles gloires et la mise à jour de stars déjà bien installées.
- 1.La délirante Alpine A290
- 2.Le nouveau petit SUV Alfa Romeo “Brennero”
- 3.La Peugeot 208 restylée
- 4.La très attendue Renault 5 E-Tech
- 5.Et plus tard la Renault 4 E-Tech
- 6.Une nouvelle Nissan Leaf
- Une nouvelle Suzuki Swift
- Enfin la Volkswagen ID.2
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8 nouveautés attendues chez les modèles urbains en 2024.
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Des SUV, des citadines classiques, de l’électrique, du thermique.
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La renaissance de vieilles gloires et la mise à jour de stars déjà bien installées.
En France, il existe une constante : ce sont les petits formats qui dominent le marché. C’est encore le cas en 2023 où, hormis l’intrus Tesla Model Y, les 10 modèles les plus vendus depuis janvier ne dépassent pas 4,30 m de long. Une dynamique qui dépasse d’ailleurs nos frontières, la voiture la plus vendue en Europe étant aujourd’hui la Peugeot 208. On peut l’expliquer par le rencontre entre deux dynamiques. D’un côté l’augmentation du prix de toutes les voitures neuves, qui redirige mécaniquement les acheteurs vers des carrosseries moins chères. De l’autre, les progrès réalisés et la polyvalence offerte par les petits formats modernes comme un Peugeot 2008 qui sait aussi ben s’accommoder de la vie de tous les jours et sortir de la ville le temps d’un week-end si l’on n’est pas une famille nombreuse. Cette catégorie des véhicules urbains est donc essentielle pour les constructeurs qui na manqueront pas d’ambition en 2024. On n’y est pas encore, mais L’Automobile Magazine peut déjà vous compiler 8 modèles importants, qu’ils s’agissent de petits SUV ou de citadines classiques. Entre renaissance d’anciens patronymes très connus et nouveaux modèles inédits, il y a forcément un modèle pour vous dans cette liste. D’autant qu’il n’y aura pas que de l’électrique…
1.La délirante Alpine A290
La gamme Alpine sera complétée par le bas à l’aide de cette variante boostée de la Renault 5 E-Tech Electrique.© Didier RIC
Après son come-back en 2018 avec l’A110, Alpine va enfin élargir sa gamme avec l’A290, annoncée par un concept qui porte le nom de “béta”. Comme au bon vieux temps, c’est une Renault 5 que le constructeur dieppois va endiabler. Mais 100 % électrique ! Doté d’un suggestif kit carrosserie avec phares façon longue portée, l’A290 est une “bombinette” qui devrait disposer de 220 ch, voire plus pour la “S”, encore plus épicée. Contrairement à sa rivale Mini, l’A290 sera dotée de portes arrière.
2.Le nouveau petit SUV Alfa Romeo “Brennero”
Voici les lignes définitives du futur petit SUV Alfa Romeo. Il sera lancé en 2024.© Didier RIC
Si beaucoup le surnomment ainsi, selon nos informations, le premier SUV urbain d’Alfa Romeo ne s’appellera pas “Brennero”. Il est revanche acquis qu’il fera base technique commune avec les Peugeot 2008 d’autres petits SUV appartenant à la galaxie Stellantis. De quoi lui donner accès à des motorisations thermiques micro-hybridées (48 V) et 100 % électriques (156 ch). Reste à savoir si Alfa proposera des versions plus corsées, voire le déclinera, comme le Jeep Avenger, en quatre roues motrices.
3.La Peugeot 208 restylée
La Peugeot 208 restylée arrivera dans les concessions en début d’année 2024.© Peugeot
A l’essai très prochainement sur notre site et en concessions en début d’année prochaine, la 208 restylée représente un gros enjeu pour Peugeot. En effet, grâce à elle, le Lion a ravi à la Volkswagen Golf le trône de la voiture la plus vendue en Europe en 2022. Outre une refonte esthétique touchant boucliers, et surtout optiques, avec une nouvelle signature lumineuse, la 208 restylée bénéficiera des moteurs hybrides (48 V) qui lui manquaient. Et l’électrique demeure, bien sûr, au programme.
4.La très attendue Renault 5 E-Tech
La R5 électrique aura droit à une série spéciale Roland-Garros quand elle sera commericalisée.© Renault
Trois ans déjà que Renault a annoncé son retour. Elle, c’est la Renault 5, le totem de la “Renaulution” initiée par Luca de Meo. 100 % électrique, fabriquée en France, à Douai, sur une base de Clio modifiée (CMF-B EV) avec voies élargies et empattement raccourci, la R5 demeurera fidèle au concept, qui fait d’ailleurs davantage penser à une Supercinq. Elle est annoncée sous les 30 000 €.
5.Et plus tard la Renault 4 E-Tech
Fin 2024, la Renault 4 viendra compléter la R5 électrique. Cette nouvelle 4L sera elle aussi 100% wattée.© Didier RIC
Elle ne sera commercialisée qu’en 2025, mais la 4L des temps modernes sera dévoilée fin 2024. Reposant sur la plate-forme de la R5, mais produite à Maubeuge, cette dernière en sera, à la façon d’un Captur pour la Clio, le dérivé SUV, avec un gabarit plus généreux. A la suite de la révélation d’un concept, cette Renault 4 pourrait même être déclinée en utilitaire.
6.Une nouvelle Nissan Leaf
Une nouvelle Suzuki Swift
La future Swift est dévoilée par le concept de gauche.© Christophe Congrega
Avec cette 4e génération, annoncée sous la forme d’un vrai-faux concept au récent Salon de Tokyo, la Swift joue la continuité. C’est le cas du style, mais cela se passera aussi sous le capot, avec des motorisations micro-hybrides pour limiter les coûts. La Swift pourrait aussi recevoir le renfort technologique de Toyota pour une vraie hybride.
Enfin la Volkswagen ID.2
La Volkswagen ID.2 GTI est actuellement en cours de développement. Elle viendra tirer vers le haut l’image de la gamme électrique ID.2 et ciblera la future Alpine 5.© Didier RIC
La première vraie voiture électrique du peuple, ce sera elle. Annoncée à un prix de base de 25 000 €, l’ID.2 sera la concurrente directe de la Renault 5. D’un gabarit proche de celui de la Polo (autour des 4 m), mais proposant un habitacle spacieux, grâce à un empattement généreux (environ 2,60 m), cette petite électrique inaugurera la plate-forme MEB-Entry et sera une traction avant.