L'ennemie numéro un à la Dodge Challenger SRT Demon.
Les Drag Race sont une institution aux États-Unis. Les Américains ont une définition bien spécifique de la performance automobile ; une sportive doit avant tout pouvoir battre ses concurrentes en ligne droite. La philosophie des Européens est différente ; une voiture de sport doit d’abord exceller sur circuit. C’est pour cette raison qu’en Europe, les constructeurs ne jurent que par le chrono réalisé sur la Nordschleife, alors qu’aux États-Unis, les marques communiquent souvent sur le 400 m départ arrêté.
Galerie: Ford Shelby GT500 Dragon Snake
Avant toute chose, le becquet arrière a été remplacé pour un meilleur appui au sol et une pénétration dans l’air optimale. Les jantes sont en aluminium, elles sont enveloppées de pneus Michelin. La suspension a été retravaillée pour qu’il n’y ait aucune perte de motricité lors de l’accélération, elle est donc probablement moins ferme. Enfin, les barres stabilisatrices ont été optimisées et les vitres remplacées par quelque chose de plus léger.
Pour que vous puissiez cerner les performances de la Dragon Snake, sachez que la GT500 peut accélérer de 0 à 96 km/h en 3,3 secondes et que le 400 m départ arrêté est bouclé en seulement 10,7 secondes. Après cette transformation, l’Américaine fait certainement mieux à tous les niveaux.
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