Parmi les nouveautés de Citroën, le concept préfigurant la future génération de C5 Aircross est également présent sur le stand du constructeur aux chevrons. Voici les premières infos du SUV qui sera dévoilé courant 2025.
En plus de ses nouveautés phares C3 et C4, Citroën profite du Mondial de l’Auto à Paris pour dévoiler une ébauche du prochain C5 Aircross, qui devrait être fidèle à 95% de son concept. La présentation du modèle de série est prévue pour mi-2025.
Le Citroën C5 Aircross Concept.© Citroën
Un C3 Aircross boosté aux hormones ?
D’après le constructeur aux chevrons, le design de celui qui répond au nom de C5 Aircross Concept est “inédit et affirmé, à la fois musclé et affûté”. Les galbes sont certes plus massifs, mais on retrouve une silhouette très proche de celle du plus petit SUV C3 Aircross dévoilé au printemps. Le concept C5 affiche des lignes cubiques, s’étirant sur 4,65 m en longueur, soit 15 cm de plus que le C5 actuellement commercialisé (4,50 m). La hauteur reste inchangée avec 1,66 m.
La signature lumineuse du C5 Aircross Concept évoque celle de la nouvelle C4.© Citroën
La face avant hérite des projecteurs à deux étages semblables à ceux de la C3 et du C3 Aircross, tandis que la signature lumineuse reprend uniquement le dessin du modèle actuel et délaisse les blocs optiques traditionnels, à l’image de ce qu’arbore la nouvelle C4 dévoilé aujourd’hui elle aussi à l’occasion du salon parisien. Bien évidemment, le concept arbore le nouveau logo du constructeur. Pour le moment, l’habitacle et la planche de bord restent confidentiels. Citroën promet “une habitabilité généreuse pour cinq personnes”.
Du choix dans les motorisations
Le prochain C5 Aircross de série sera fidèle à 95% au concept.© Citroën
Reposant sur la plateforme STLA Medium du groupe Stellantis commune au Peugeot 3008 et autres Opel Grandland, une première pour la marque, le futur C5 Aircross sera donc multi-énergie. Citroën glissera sous le capot de son prochain SUV produit en France des motorisations thermique, hybride et électrique. D’ailleurs, cette dernière promettrait 680 km d’autonomie, un rayon environ 20 km moins élevé que ce que peut proposer son cousin au Lion E-3008 dans sa meilleure configuration (230 ch et une batterie de 97 kWh pour 700 km d’autonomie selon le cycle WLTP). De l’autre côté, on pourrait s’attendre à retrouver les blocs micro-hybridé de 136 ch et hybride rechargeable de 195 ch.
Notez cet article Publié le 14/10/2024 à 10:34 Véhicules d’occasion
