On peut toujours se tromper, mais à priori, l’automobiliste qui achète une BMW X5 M Competition n’est pas un écologiste radical, effrayé par le devenir du climat, et qui n’en dort pas la nuit. Mais parce que tous les automobilistes doivent réduire leurs émissions de CO2, BMW a fait travailler ses ingénieurs sur la réduction de la consommation de son super mega SUV, le X5 M Competition. Le downsizing n’était pas un option. Sur un engin de cette masse, il faut un moteur de forte cylindrée, et une architecture full-hybride aurait dénaturé le produit. La seule solution était une hybridation légère, en 48 V. C’est ce qu’a fait BMW, avec une petite machine électrique intégrée à la boite de vitesses.
La consommation moyenne ressort à 13,1 l/100 km, une valeur énorme dans l’absolu, mais pas aussi élevée qu’on aurait pu le craindre au vu du physique, et des prestations de supercar de la bête. Pour ceux qui préfèrent plus de style, il existe aussi la BMW X6 M Competition, et si le moteur essence se coupe automatiquement aux feux rouges, un échappement sport est de série pour garantir qu’on l’entende bien redémarrer, et plus encore quand le monstre est en mouvement.
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