Le 22/11/2023 à 07:00, modifié le 21/11/2023 à 22:58
Aujourd’hui, nous sommes près de Francfort en Allemagne pour découvrir un engin du tonnerre. Nous sommes au studio de recherche et développement de Hyundai où se crée des choses intéressantes. En l’occurrence, voici la Ioniq 5 N, la version ultra-sportive du crossover 100% électrique du constructeur coréen.
Pour ce faire, Hyundai a utilisé plusieurs technologies et astuces. On note déjà un modulateur de son destiné à simuler artificiellement la sonorité d’une sportive thermique. Mais ce n’est pas tout. On note également la présence d’un système capable d’apporter l’efficacité d’un différentiel autobloquant. Celui-ci est épaulé par un second système permettant de simuler des passages de rapports.
Ajoutez à cela des vibrations et un touché de route inédit pour un véhicule électrique. Et vous obtenez un modèle inédit dans la catégorie, capable de retranscrire des sensations jusqu’alors réservées aux sportives thermiques traditionnelles.
Une vraie révolution qui devrait s’afficher à un tarif estimé autour de 75 voire 80.000 euros. C’est pas donné, mais beaucoup moins cher qu’une Tesla équivalente ou qu’une Porsche Taycan. Reste à voir si la clientèle sera au rendez-vous.