Trois cabriolets Allemands survitaminés, aux philosophies différentes, s’affrontent lors de dragraces pour notre plus grand plaisir. Entre la R8, la M8 Competition et le SL63, lequel sera sacré grand vainqueur ?
Nous avons donc affaire à trois modèles aux philosophies bien différentes. D’un côté, l’Audi R8 Spyder est celle du trio qui se rapproche le plus d’une supercar, avec son V10 atmosphérique en position centrale arrière développant 620 chevaux. Celle-ci est dotée d’une transmission intégrale et d’une boîte de vitesse automatique à 7 rapports. C’est également la plus légère du trio, avec un poids total de 1.695 kg. En ayant dit tout cela, on aurait tendance à la déclarer gagnante d’emblée. Mais comme on dit, il ne faut jamais vendre la peau de l’ours trop vite…
Deux V8 biturbo contre un V10 atmosphérique
Face à la R8 Spyder, on retrouve un Mercedes-AMG SL63 équipé d’un V8 4.0 biturbo développant 585 chevaux et 800 Nm de couple, soit 220 Nm de plus que l’Audi. Lui aussi bénéficie d’une transmission intégrale, mais a le désavantage du poids avec un total de 2.048 kg sur la balance.
Au final, on assiste à un match serré entre les trois concurrentes et ce malgré les écarts de chiffres constatés sur les fiches techniques. Durant la meilleure course, l’Audi abat le quart de mile en 11,7 secondes, juste devant la BMW et ses 12,3 secondes et la Mercedes avec 12,4 secondes. Lors du test de relances à partir de 50 km/h, c’est à nouveau la R8 qui s’impose d’une très courte tête devant la M8 Competition, qui est pourtant bien mieux partie. En revanche, la Mercedes remporte l’épreuve du freinage, faisant étonnamment bien mieux que la R8 pourtant beaucoup plus légère.
