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Polestar et Volkswagen vont adopter le standard NACS.
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Hyundai et Stellantis considérent passer à cette technologie.
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Déjà, Ford, GM, Rivian et Volvo ont annoncé leur passage à ce standard NACS.
L’effet Tesla se fait ressentir ces jours-ci alors que plusieurs constructeurs concurrents annoncent leur passage aux standards NACS (pour North American Charging Standard) à bord des prochains véhicules assemblés. Les autres joueurs de l’industrie utilisaient le standard CCS (pour Combined Charging System), mais déjà, au moment d’écrire ces lignes, les bornes de recharge du constructeur Tesla sont beaucoup plus répandues en Amérique du Nord, de l’ordre de deux bornes NACS pour une borne CCS.
En fait, le géant de Wolfsburg (Volkswagen) serait en discussion avec Tesla pour adopter cette technologie privilégiée par la marque co-fondée par Elon Musk. D’ailleurs, au sud de la frontière où Volkswagen a des ententes avec le réseau Electrify America, ce dernier a déjà affirmé qu’il allait passer à ce standard NACS, un commentaire qui s’applique aussi à l’aile canadienne Electrify Canada.
Mentionnons aussi que la marque Polestar, à l’instar de la maison-mère Volvo, va se joindre à ce mouvement de constructeurs vers le standard NACS. Avec cette entente, les propriétaires de véhicules Polestar auront accès au réseau de bornes Tesla à travers l’Amérique du Nord, ce qui veut dire 12 000 bornes supplémentaires à celles qui étaient déjà disponibles pour les propriétaires de véhicules utilisant le standard CCS.
Les groupes Hyundai et Stellantis sont également en train d’évaluer s’ils passeront à ce standard NACS, une décision qui paraît presque inévitable.
