À l'occasion du restylage de sa Polo, Volkswagen a annoncé le retour de la variante sportive GTI. La citadine sera toujours équipée d'un quatre-cylindres essence 2.0 TSI, qui gagne en revanche un peu de puissance pour atteindre 207 ch. Elle sera officiellement présentée fin juin.
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Avec ce croquis, Volkswagen annonce la présentation prochaine de la Polo GTI restylée.
[Mis à jour le 30/06/2021] Volkswagen vient de dévoiler les photos officielles et la fiche technique de la Polo GTI restylée.
Contre vents et marées, la Fourmi persiste et signe. Volkswagen coiffe la gamme de la mythique griffe GTI quand de nos jours, les berlines polyvalentes dépassant les 200 ch ne courent plus les rues.
En mai 2020, Volkswagen retirait de son catalogue la Polo GTI, notamment en raison des normes CAFE de plus en plus strictes. À cette époque, Volkswagen n’était pas très optimiste sur le retour de la citadine sportive, alors qu’en parallèle la marque lançait plusieurs modèles de la gamme R (T-Roc, Arteon, Golf…) encore plus émetteurs de CO2. Mais surprise ! À l’occasion du restylage de “la fourmi”, VW a annoncé le retour officiel de la variante sportive GTI, qui s’offre même quelques chevaux supplémentaires…
Volkswagen Polo GTI (2018-2020).
Un look proche de la Golf GTI
Volkswagen en dévoile un peu plus sur le look de sa citadine sportive. Elle reprendra à son compte les évolutions du restylage reçu par la Polo : nouveaux phares à l’avant avec signature lumineuse sur la calandre et projecteurs matriciels, feux arrière prolongés sur le hayon à la manière de la Golf, intérieur revu avec un nouveau volant…
La Polo GTI restylée adopte des antibrouillards de la même forme que ceux de la Golf GTI.
Mais elle adoptera également une présentation très GTI, en reprenant certains gimmicks initiés par sa grande sœur, la Golf : comme une grille de bouclier en nid d’abeille incrustée, à ses extrémités, d’antibrouillards de la même forme. Ces derniers sont au nombre de deux, contre cinq pour la Golf. À l’arrière, un diffuseur redessiné intégrant deux sorties d’échappement bien rondes devrait être proposé, et le label GTI rouge devrait remplacer le logo Polo sur le hayon. Les feux arrière pourraient être assombris.
Le même 2.0 TSI, poussé à 207 ch
La Polo GTI reprendra également de la Golf GTI (à l’image), ses pare-chocs avant avec des antibrouillards logés dans les alvéoles du maillage en nid-d’abeilles.
La Golf GTI est équipée du même quatre-cylindres 2.0 TSI, qui monte jusqu’à 245 ch. La Polo GTI s’arrêtera à 207 ch, soit 7 de plus qu’avant.
Peu de détails ont filtré du côté technique, mais on sait déjà que le moteur, un quatre-cylindres essence, reste sous le capot de la citadine sportive. Dans l’opération, le 2.0 TSI gagne même quelques chevaux puisqu’il atteint 207 ch, soit 7 de plus que l’ancienne version. Concernant la transmission, la boîte à double embrayage DSG pourrait continuer d’être imposée en France, comme c’était déjà le cas entre 2018 et 2020, au contraire de l’Allemagne qui proposait aussi une boîte manuelle.
Le volant de la Golf GTI devrait être repris dans la Polo GTI.
Volkswagen nous donne rendez-vous fin juin pour découvrir cette Polo GTI. Son arrivée sur le marché se fera avec un léger décalage par rapport à la version classique qui est attendue pour septembre.Il s’agira de l’une des dernières représentantes des bombinettes sportives, depuis la fin des Renault Clio R.S. et Peugeot 208 GTI.
