Volkswagen Polo : une meilleure finition d’entrée de gamme que nos Françaises ?

On le sait, la majorité des ventes concerne principalement les finitions intermédiaires, notamment sur le marché des citadines et des compactes. On croise très peu de Peugeot 208 ou de Renault Clio « premier prix », mais qu’en est-il de la Volkswagen Polo ? La finition d’appel a-t-elle de quoi séduire ? Et pour quel prix ?

Toute comme sa grande sœur la Golf, la Volkswagen Polo a longtemps été l’une des références de son segment, mais aussi l’une des voitures les plus vendues en Europe et en France. Seulement voilà, avec la montée en gamme des constructeurs français, notamment Peugeot et Renault, la tendance s’est inversée et les 208 et Clio ont pris l’avantage. Mais cela signifie-t-il que la Polo est devenue moins intéressante ?

Côté design, la Polo reste une Volkswagen. C’est loin d’être un défaut, mais il faut reconnaitre que la marque allemande est moins habituée aux prises de risques stylistiques. Là où les 208 et Clio adoptent des looks plus dynamiques avec des lignes fortes, la Polo joue la discrétion avec un design plus conventionnel. Même chose à l’intérieur, où la présentation est plus sobre, même si l’on retrouve tout de même quelques inserts décoratifs, comme sur le volant.

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Plus chère que les 208 et Clio, mais mieux équipée

La finition d’entrée de gamme de la Polo est plutôt bien équipée. À l’extérieur, la citadine se pare de série d’une teinte Gris Ascot mais, surtout, elle fait l’impasse sur les éléments de carrosserie en plastique noir. La dotation comprend des jantes en acier de 15 pouces avec enjoliveurs, mais il est possible d’opter pour des jantes en alliage moyennant un supplément de 850 euros.

À l’intérieur, le conducteur retrouve face à lui le Digital Cockpit de série ainsi qu’un écran central incluant la fonction App-Connect filaire. La voiture se contente toutefois d’une climatisation manuelle, comme ses concurrentes. Côté aides à la conduite, elle se dote du maintien dans la voie, du freinage automatique d’urgence, du Park Assist ainsi que du régulateur de vitesse avec fonction limiteur. Les projecteurs à LED complètent la dotation.

consommation, citadines, volkswagen, polo, volkswagen polo : une meilleure finition d’entrée de gamme que nos françaises ? Présentation simple, mais ergonomique

Cette finition d’accès n’est disponible qu’avec une seule motorisation, à savoir un petit bloc essence 1.0 de 80 chevaux, associé à une boîte manuelle à 5 rapports. C’est légèrement plus puissant que la 208, qui doit composer avec 75 chevaux dans sa version de base, contre 65 chevaux pour la Clio.

Vous l’aurez compris, la Polo bénéficie d’un meilleur niveau d’équipement que ses rivales françaises dès l’entrée de gamme. Cependant, cet avantage ce paye, obligatoirement. L’allemande s’affiche à partir de 21.390 euros, soit plus cher que les 208 et Clio, dont les prix de base sont respectivement de 19.350 et 18.700 euros. Il faut croire que les consommateurs préfèrent ajouter des options, quitte à alourdir la note, pour bénéficier d’un design plus dynamique. Comme quoi le look a encore de l’importance !