- Une nouvelle plateforme modulaire ultra flexible
- Des véhicules professionnels qui se rapprochent de plus en plus de nos voitures de tous les jours
- La sécurité comme nouveau maître-mot pour les professionnels
À l’occasion de l’édition 2024 du Salon d’Hanovre, ZF a présenté plusieurs technologies gravitant autour de l’avenir des utilitaires et des poids lourds électriques. De quoi relancer une machine qui s’est récemment grippée autour de l’univers des équipementiers ?
La mauvaise santé des équipementiers est souvent annonciatrice d’une crise profonde de l’industrie automobile. C’est le chemin que l’on prend quand on regarde un peu l’actualité autour des principaux acteurs de ce petit monde. Bosch et Valeo vont fermer des usines et licencier, pendant que ZF prend la même tangente et a déjà annoncé la suppression d’environ 14 000 postes à travers le monde.
Une nouvelle plateforme modulaire ultra flexible
ZF est capable de répondre à tous les besoins en matière d’électrification© ZF
Parmi les innovations présentées par ZF, il y a une nouvelle plateforme modulaire dédiée aux véhicules électriques. Cette plateforme peut accueillir un ou plusieurs moteurs électriques, des inverseurs, une transmission à trois vitesses, ainsi que moult composants électriques associés.
Des véhicules professionnels qui se rapprochent de plus en plus de nos voitures de tous les jours
Le système cubiX de ZF s’adapte à tous les gabarits© ZF
ZF a également mis en avant son concept de semi-remorque électrique, le TrailTrax. Ce système intègre l’essieu à propulsion électrique AxTrax 2, associé à un système de batterie modulaire et au système de freinage électronique de la remorque. Ensemble, ces composants permettent une réduction jusqu’à 16 % des émissions de CO2, tout en offrant une option hybride rechargeable pour maximiser les économies d’énergie.
L’équipementier a aussi présenté le logiciel cubiX, un système de contrôle du mouvement de caisse, adaptable à différentes catégories de véhicules et qui optimise la stabilité, la sécurité et les performances de conduite. En d’autres termes, il permettra sans doute, à termes, d’avoir la possibilité de régler différentes fonctions de son véhicule (suspensions, direction, etc…) afin non pas de décupler les sensations, mais d’adapter son utilitaire à la charge qu’il transporte.
La sécurité comme nouveau maître-mot pour les professionnels
Comme vous n’êtes peut-être pas sans le savoir, l’Europe devient de plus en plus regardante sur les technologies de sécurité embarquées dans les utilitaires et les camions. ZF surfe sur cette vague et a présenté également un système de changement de voie destiné aux poids lourds.
Grâce à des radars et des caméras, ce dispositif surveille en permanence le trafic et aide le conducteur à changer de voie en toute sécurité, particulièrement utile pour les camions tractant des remorques. En Allemagne, une étude a récemment montré que cette technologie pourrait prévenir jusqu’à 12 % des accidents sur autoroute.
L’équipementier a aussi présenté la nouvelle version d’OnGuardMAX, le système d’assistance au freinage d’urgence de l’entreprise. Conçu pour le marché européen, OnGuardMAX détecte et réagit de manière autonome aux obstacles sur la route, qu’ils soient en mouvement ou immobiles.
Notez cet article 4.5/5 ( 2 votes) Publié le 02/10/2024 à 15:30 Véhicules d’occasion
