Le tout nouveau pick-up électrique Maxus eTerron 9 surprend avec ses dimensions imposantes, sa puissance généreuse et ses solutions novatrices. Avec ses faux airs de Rivian R1T, le pick-up chinois entend prouver que Maxus est aussi capable de livrer des véhicules utilitaires haut de gamme.
Peint en kaki, l’engin pourrait largement passer pour un véhicule militaire… Maxus a profité du salon de l’utilitaire de Hanovre pour présenter “le premier pick-up 4×4 électrique d’Europe”, selon ses termes. Et quitte à être le premier de cordée, autant en mettre plein la vue : 5,5 m de long, 2,8 t sur la balance, 430 ch de puissance cumulée par les deux moteurs et un 0 à 100 km/h qui serait abattu en 5,8 secondes, selon Maxus. Soit des performances de Renault Megane RS pour ce qui est de l’accélération ! En dépit de ses chronos canons, l’eTerron 9 permettrait de réaliser 430 km avec une seule charge selon le cycle WLTP. Maxus précise en outre que le pick-up a une capacité de traction de 3,5 t, à l’image de ce que propose un Toyota Hilux thermique.
Sous le capot, le “frunck” a une capacité de 236 l.© Maxus
Particulièrement haut car juché sur des roues de 20 pouces, l’eTerron 9 dispose de suspensions pneumatiques tout à fait adaptées au travail : il est possible de faire monter ou descendre le pick-up de 6 cm en pressant un bouton, ce qui s’avère très pratique lorsqu’il s’agit de charger la benne. Cette suspension pneumatique gère automatiquement la hauteur de caisse en fonction des conditions rencontrées. Il est toutefois possible de se servir aussi des différents modes (boue, neige, etc.), voire de créer sa propre configuration personnelle en intervenant dans les menus. La benne, longue de 1,56 m, peut être allongée grâce au basculement de la banquette arrière dans la cabine. Cet astucieux système ne sera toutefois pas disponible dans l’immédiat. Les sièges avant donnent la possibilité d’être totalement basculés, afin d’offrir une aire presque plane avec la banquette arrière. L’avant du véhicule cache un coffre logeable à hauteur de 236 l. Il est même possible de s’y assoir à deux afin d’y pique-niquer sereinement !
Une capacité de chargement de 620 kg
Le Maxus eTerron 9 a une capacité de chargement de 625 kg.© Maxus
L’intérieur du véhicule, plutôt luxueux avec la planche de bord surpiquée de similicuir blanc, offre cinq vraies places. L’habitabilité parait plutôt limitée par rapport aux dimensions de l’engin, mais elle demeure largement suffisante pour n’emmener que des adultes. Les différents modes de motricité se choisissent avec un mini-joystick qui tombe sous la main droite, tandis que le sélecteur de vitesses se situe sur un commodo fixé sur la colonne de direction. Les portes s’ouvrent à l’aide d’un bouton électrique, le rétroviseur central relève d’une caméra, bref, le pick-up Maxus appartient bel et bien au 21e siècle : ce n’est pas un véhicule thermique modifié !
L’eTerron 9 paye en revanche sa carrure imposante et surtout le poids de ses batteries lithium-fer-phosphates de 102 kWh de capacité par une masse utile de “seulement” 620 kg. Il se rattrape cependant avec la prise 220 V directement accessible de l’extérieur, ou encore la benne intelligente qui pèse la charge en simultané afin d’éviter tout dangereux dépassement.
Maxus propose une garantie de 5 ans sur le véhicule et de 8 ans ou 160 000 km sur les batteries. Vendu 60 750 € HT, le pick-up bénéficie d’un bonus étatique de 3 000€ qu’il convient de retrancher du prix, ce qui le place dans la même tranche tarifaire que le Ford Ranger Raptor double cabine. L’eTerron 9 devrait être lancé à compter de novembre 2024 en France.
Notez cet article 4.4/5 ( 10 votes) Publié le 18/09/2024 à 14:56 Véhicules d’occasion
