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La Chine représente 67 % des ventes mondiales de véhicules électriques et hybrides rechargeables

De janvier à août 2024, plus de 9,3 millions de véhicules électriques rechargeables ont été vendus dans le monde.

la chine représente 67 % des ventes mondiales de véhicules électriques et hybrides rechargeables

En 2024, les ventes mondiales de véhicules ont atteint 58,24 millions d’unités en août, les véhicules électriques et hybrides (NEV) représentant 16,1 % du total. La Chine a dominé le marché des NEV, avec 67 % des ventes mondiales jusqu’en août, et 73 % entre juillet et août. Les véhicules électriques purs (BEV) et les hybrides rechargeables (PHEV) représentaient respectivement 10,4 % et 5,7 % du marché.

Voitures électriques (BEV)

La part de la Chine sur le marché mondial des véhicules électriques purs a fluctué ces dernières années. Entre 2017 et 2018, la Chine détenait environ 60 % du marché, mais en 2020, cette part est tombée à 48 %. À partir de 2021, cependant, on a assisté à une reprise significative, la part chinoise ayant bondi à 65 % en 2022 et s’étant stabilisée à environ 62 % en 2023 et au cours des huit premiers mois de 2024, consolidant ainsi sa domination mondiale sur ce segment.

BYD

Dans le même temps, les constructeurs automobiles chinois ont considérablement renforcé leur présence sur le marché mondial des véhicules électriques à batterie. BYD, le leader du secteur en Chine, a vu sa part mondiale augmenter régulièrement, passant de 7 % entre 2017 et 2021 à 18,5 % en 2024. Geely, un autre grand constructeur chinois, a également augmenté sa part, passant de 4 % en 2019 à 8 % en 2024.

Hybrides rechargeables (PHEV)

Le marché mondial des véhicules hybrides rechargeables a également connu des changements importants ces dernières années, la Chine dominant le secteur. En 2019, la Chine détenait 41,9 % de la part mondiale, mais ce pourcentage est tombé à 24,6 % en 2020. Toutefois, à partir de 2021, on observe une reprise notable, la Chine atteignant une part de 55,5 % en 2022 et de 68,9 % en 2023.

Fabrication de la Polestar 4 en Chine

En 2024, l’avance de la Chine sur le marché des véhicules hybrides rechargeables a continué de croître, atteignant 77 % au cours des huit premiers mois de l’année. Au troisième trimestre, la part chinoise a atteint le chiffre impressionnant de 82,8 %. En comparaison, d’autres marchés tels que l’Allemagne et le Japon ont enregistré des performances nettement inférieures. L’Allemagne, qui avait une part de 25,6 % en 2020, est tombée à seulement 2,6 % au troisième trimestre 2024. Le Japon, quant à lui, qui avait une part relativement stable, est resté à environ 1,1 %.

Hybrides (HEV)

Sur le marché mondial des hybrides conventionnels, la Chine a également affiché une croissance constante au fil des ans, sa part passant de 11,9 % en 2019 à 22,5 % en 2022. Cependant, en 2023, cette part est tombée à 17,5 pour cent, mais a commencé à se redresser en 2024, atteignant 18,2 pour cent au troisième trimestre. L’Allemagne et la Corée du Sud ont conservé des parts plus modestes de ce marché, l’Allemagne atteignant 3,6 % et la Corée du Sud 3,4 % au cours de la même période. Le Japon, bien qu’il reste l’un des principaux marchés hybrides, a vu sa part diminuer ces dernières années, passant de 44,3 % en 2019 à 23,7 % au troisième trimestre 2024.

Participation des véhicules à énergie nouvelle

Le taux de participation mondial des véhicules électrifiés rechargeables (BEV+PHEV) a connu une croissance accélérée ces dernières années. En 2022, ce taux était de 13 %, pour atteindre 16 % en 2023. Bien qu’il ait légèrement baissé au début de l’année 2024, avec 15 % au premier trimestre, la pénétration a de nouveau augmenté au deuxième trimestre, atteignant 18,5 %. Au cours des huit premiers mois de 2024, le taux global était de 16,9 %.

La Chine se distingue une fois de plus, avec un taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle de 36,4 % au cours de cette période. D’autres pays comme l’Allemagne (16 %) et la Norvège (60,6 %) ont également affiché des taux significatifs, tandis que des marchés comme les États-Unis (9 %) et le Japon (3 %) en sont encore aux premiers stades de l’adoption des véhicules électrifiés.

Conclusion

Le leadership de la Chine sur le marché mondial des véhicules à énergie nouvelle est évident et ne cesse de croître. Des constructeurs automobiles tels que BYD et Geely jouent un rôle clé dans cette transformation, en renforçant leur présence sur le marché mondial. Bien que d’autres pays progressent également dans l’adoption des véhicules à énergie nouvelle, la puissance asiatique reste le principal moteur de cette révolution.

Source : CarNewsChina