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Zenvo Aurora : objectif 450 km/h pour la nouvelle fusée Danoise

Nouveauté, Supercars

À l’occasion du concours d’élégance de Pebble Beach, en Californie, le constructeur Danois Zenvo va présenter sa nouvelle hypercar hybride. À en croire sa fiche technique, l’Aurora pourrait bien laisser la majeure partie de la production automobile actuelle dans son rétroviseur.

Zenvo n’est clairement pas venu sur les plages Californiennes pour faire de la figuration. La marque Danoise n’est pas venue les mains vides, puisqu’elle apporte non pas une, mais deux voitures différentes. Ou plutôt une voiture, déclinée en deux versions bien différentes. Et par voiture, comprenez hypercar. Car on parle ici de puissances à 4 chiffres, de vitesses largement supérieures à 400 km/h, et d’accélérations jusqu’à 100 km/h bien en-dessous de la barre des 3 secondes.

Commençons par voir ce qui distingue ces versions l’une de l’autre. La première, baptisée Aurora Agil, fait office de version de base, à ne surtout pas confondre avec entrée de gamme. Celle-ci peut abattre le 0 à 100 km/h en 2,5 secondes, le 0 à 200 en 4,6 secondes et, comme si ça ne suffisait pas, le 0 à 300 en 10 secondes. La vitesse maximale ? 365 km/h. Ces chiffres vous paraissent impressionnants ? Attendez de connaître ceux de la deuxième version, nom de code Aurora Tur. Ici, le 0 à 400 km/h ne demande que 17 secondes, et la vitesse de pointe passe à 450 km/h selon Zenvo.

Terrifiante et luxueuse à la fois

Peu importe la version choisie, l’Aurora affiche la couleur avec sa fiche technique. Monocoque en fibre de carbone, appendices aérodynamiques actifs, freins carbone céramique… Zenvo a utilisé de nombreux éléments dérivés directement du monde de la compétition automobile pour mettre au point cette hypercar. L’Aurora pèse moins de 1.300 kg.

L’architecture moteur est sensiblement la même pour les deux versions, seule la puissance diffère. Toutes deux sont équipées d’un V12 6.6 quadri-turbo placé en position centrale arrière, associé à un bloc électrique. Pour la version Agil, la pédale de droite donne accès à 1.470 chevaux et 1.400 Nm de couple, contre 1.876 chevaux et 1.700 Nm de couple pour la version Tur. Cette dernière bénéficie de deux moteurs électriques situés sur le train avant.

L’intérieur place le conducteur dans une ambiance mêlant sportivité et luxe, bien loin de la brutalité dont est capable cette hypercar. La console centrale, avec ses commandes situées les unes au-dessus des autres, rappelle celle de la Bugatti Chiron, tandis que le volant en cuir et en carbone fait penser à celui des Pagani. Détail plutôt inhabituel en 2023, on retrouve une instrumentation analogique derrière le volant !

Cette Aurora sera présentée officiellement lors du concours d’élégance de Pebble Beach, en Californie. Zenvo annonce le lancement de la production dans le courant de l’année 2025, chacune des deux versions étant limitée à 50 exemplaires (100 au total). On ignore encore le prix de vente, mais dans la mesure où l’Aurora sera limitée en nombre, et où chaque exemplaire devra être fabriqué à la main dans l’usine de la marque au Danemark, le tarif pourrait facilement atteindre plusieurs millions d’euros.