L’année dernière, Mitsubishi lançait son nouvel ASX, un petit SUV basé sur le Renault Captur. En plus de la plateforme et des éléments techniques, il se présentait comme un jumeau presque parfait du Français, ne s’en différenciant que par ses logos et quelques légers détails de carrosserie. La Captur ayant été restylé il y a quelques semaines, le Nippon vient logiquement d’avoir droit au même traitement. L’heure est venue pour le Mitsubishi de s’émanciper de son jumeau, en misant sur un style différent !
On n’en croise pas énormément chez nous, alors des présentations s’imposent. Depuis quelque temps, Mitsubishi a opté pour une stratégie consistant à rebadger des modèles Renault, pour se constituer une gamme accessible. Ainsi, la Clio a depuis peu droit à une jumelle, la Colt, tandis que le Captur est identique en tout point a l’ASX. Ou du moins, était identique, jusqu’au restylage opéré hier sur l’Asiatique. Celui-ci a sauté sur l’occasion pour tenter de se démarquer de son jumeau, au moins sur le plan du design.
L'ASX se différencie beaucoup moins du Captur à l'arrière
La marque n’a en revanche pas pris de risques à l’intérieur. Seul changement notable, le remplacement du logo sur le volant. Pour le reste, on se croirait dans un Renault Captur. La planche de bord reprend l’écran central de 10,4 pouces, tandis que l’on retrouve une instrumentation numérique sur certaines finitions. La partie multimédia embarque l’interface Google.
Sous le capot, l’ASX joue une nouvelle fois au mimétisme en embarquant les mêmes motorisations que le Captur. Ainsi, on retrouve un petit 3 cylindres essence 1.0 turbo de 90 chevaux, faisant office d’entrée de gamme. Un cran au-dessus, Mitsubishi propose un 1.3 mild-hybrid, décliné en versions 140 et 160 chevaux. Le haut de gamme est assuré par l’équivalent de la variante E-Tech de Renault, rebaptisée HEV chez le Japonais. Cette version hybride se compose d’un bloc 1.6 et de 2 moteurs électriques, pour une puissance cumulée de 145 chevaux.
Côté tarifs, on ne connaît pour l’heure que ceux du Renault Captur, fixés à partir de 24.900 euros. L’ASX devrait s’afficher un poil plus cher, mais compensera avec une dotation en équipements plus riche. Il ne restera donc plus aux clients qu’à trancher. Mitsubishi annonce une commercialisation dès cet été.