Cupra vient de présenter sa Leon restylée. Si, à première vue, on pourrait croire que rien ou presque ne change, il apparaît en réalité que les évolutions sont bien plus profondes. Design revu, intégration de codes stylistiques propres à Cupra, habitacle modernisé, motorisations améliorées… La branche sportive de Seat a mis les petits plats dans les grands avec vraisemblablement pour objectif de ne plus proposer de « simples » Seat rebadgées.
La Leon est l’un des modèles emblématiques de Seat, comme l’est la Golf pour Volkswagen. Il est donc normal qu’elle soit également capitale pour la division sportive de la marque espagnole, Cupra. Celle-ci vient d’ailleurs de présenter la version restylée de sa compacte. Vue de loin, on pourrait croire à des modifications infimes, mais on s’aperçoit rapidement que les deux versions sont plus différentes que jamais. Visuellement, les proportions sont conservées. Cupra ne pouvait pas tout changer, mais les évolutions apportées font une réelle différence.
Cupra a fait d'une pierre deux coups, en renouvelant à la fois la Leon classique ainsi que la version break Sportstourer
L’habitacle évolue également, non sans rappeler les modèles récents de chez Volkswagen. Car la principale nouveauté, c’est bien l’écran central qui grimpe désormais à 12,9 pouces et qui embarque la dernière version du système d’infodivertissement du groupe, plus réactif. L’affichage de l’instrumentation numérique a aussi été revu. La planche de bord a été redessinée pour accueillir le nouvel écran. Aucune évolution côté habitabilité, en revanche.
Sous le capot, c’est la fête avec pas moins de 5 blocs différents. Cupra a reconduit le 1.5 eTSI mild-hybrid de 150 chevaux ainsi que le 2.0 TDI de 150 chevaux, tous deux disponibles uniquement avec la boîte DSG7. Un cran au-dessus, on retrouve des 1.5 TSI hybrides rechargeables, proposés en versions 204 et 272 chevaux. La marque annonce d’ailleurs une autonomie en 100% électrique supérieure à 100 kilomètres, grâce à une batterie de 19,7 kWh. Enfin, tout en haut, on retrouve le 4 cylindres 2.0 TSI de 300 chevaux pour la Leon 5 portes, tandis que la puissance grimpe à 333 chevaux sous le capot de la Leon Sportstourer ! Sur la version break, ce moteur n’est disponible qu’en transmission intégrale et dispose d’un système de gestion du couple, permettant de privilégier une roue plutôt qu’une autre.
Cupra annonce l’ouverture des carnets de commandes pour le mois de juin, tandis que les premières livraisons ne devraient avoir lieu qu’à la fin du troisième trimestre. Les prix sont inconnus à l’heure actuelle, mais ils devraient se situer en dessous de ceux de la Volkswagen Golf R, pour respecter la hiérarchie.