Les Français entretiennent-ils bien leur voiture ?
Les ZFE vont se multiplier en France dans les prochaines années.
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Voici les catégories de voitures qui émettent le plus de CO2
Les ZFE appliquent à la lettre ces nouvelles réglementations.
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Non respect des ZFE à l’étranger, que risque-t-on ?
En cas de non respect, les forces de l’ordre adresse systématiquement une amende.
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PV à l’étranger : que faire en cas de verbalisation dans une ZTL ?
En France, autour des grandes agglomérations, nous avons les ZFE, moins restrictives que les ZTL.
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ZFE: nouvelle inquiétude des automobilistes
Les véhicules Crit’Air 2 seront interdits de circulation en Ile de France et à Lyon dès le 1er janvier 2025.
Les véhicules entre la vignette Crit’Air 3 et 5 seront également interdits de pénétrer dans les agglomérations concernées.
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À l’étranger, les ZFE se multiplient notamment dans les villes anciennes.
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Les ZFE vont restreindre l’accès aux centres-villes pour les véhicules polluants.
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Dès 2024, 43 agglomérations françaises seront concernées par les ZFE.
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1er juin : découvrez ce qui change pour les automobilistes !
L’année dernière déjà, la ZFE s’était agrandie sur la région parisienne
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En revanche l’amende pour non respect d’une ZFE ne figure pas dans le partage des fichiers européens. Vous courez donc peu de risques à ne pas payer l’amende.
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Selon une étude, la plupart des Français ne savent pas ce qu’est une ZFE, alors que 43 grandes villes sont pourtant concernées.
Attention ! Depuis 2015 et l’apparition des vignettes Crit’Air, des restrictions de circulation s’appliquent sur certains véhicules dans les grandes agglomérations. On fait le point ensemble ? 🚙 #MonProjetPlusResponsable
— La Banque Postale (@LaBanquePostale) August 30, 2022
Depuis quelques années, les ZFE se multiplient en France. Ces zones à faibles émissions, anciennement connues sous le nom de ZCR (zones à circulation restreinte) ont pour but de bannir les voitures les plus anciennes, et donc jugées les plus polluantes. Une discrimination qui se fait alors sur la base de la vignette Crit’Air, qui établit un classement par chiffres. Aujourd’hui, toutes les voitures n’ayant pas de vignette ou ayant une Crit’Air 5 sont bannies des grandes villes, certaines interdisant désormais les autos de catégorie 4 également. Et cela devrait se durcir encore plus au cours des prochaines années, alors que toutes les grandes villes de plus de 150 000 habitants devront devenir des ZFE d’ici à 2025.
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Une mesure méconnue
Nous pourrions penser que tous les automobilistes ont déjà entendu parler de cette mesure, très contraignante et qui prend de plus en plus d’importance dans le pays. Et bien contre toute attente, c’est encore très loin d’être le cas. Comme le révèle une étude menée par Roole (ex-club Identicar) sur un échantillon de 1 000 personnes, pas moins de 56 % ne savent pas ce qu’est une ZFE. En réalité, seulement 13 % sont capables d’expliquer de quoi il s’agit précisément. Il s’agit en grande partie de jeunes (51 %) et de CSP + (53 %), en majorité des hommes. En effet, 66 % des femmes admettent ne pas du tout savoir ce qu’est une ZFE (désormais appelée ZFE-M pour Zone à Faibles Emissions mobilité), contre 45 % des hommes.
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De nombreuses contraintes
Quoi qu’il en soit, cette mesure demeure une réelle contrainte pour tous ceux qui la subissent. En effet, 74 % des sondés expliquent ne pas avoir l’intention de changer de voiture, en raison notamment du coût que cela représente. Par ailleurs, ils sont 15 % à affirmer ne plus vouloir se rendre dans les villes concernées tandis que 13 % expliquent qu’ils ne respecteront pas les interdictions de circuler. Néanmoins, 5 % des participants refléchissent même à déménager pour ne plus subir ces contraintes, tandis que 33 % ont décidé de prendre davantage les transports en commun.
✅Seuls les véhicules équipés d’une vignette CRIT’AIR 0, 1, 2 ou 3 seront autorisés à rouler en cas de pic de #pollution dans la métropole bordelaise pic.twitter.com/fO9UbIEga0
— Préfète de la Nouvelle-Aquitaine et de la Gironde (@PrefAquitaine33) August 29, 2022
