L’actualité culturelle autour de l’automobile nous offre l’occasion de belles rencontres autour de la créativité.
Le nom d’Abarth a retrouvé tout son lustre avec le développement des actuelles 595 et 695.
Pendant trois mois, le Heritage Hub du groupe Fiat célèbre les 75 ans de la firme Abarth. Cet espace, situé à proximité des anciennes usines de Mirafiori, dans l’agglomération de Turin, est dévolu à la défense et à l’illustration du patrimoine de Fiat et de ses marques affiliées, Lancia et Abarth.
Plusieurs modèles de la marque défilent sur un tapis rouge, de la petite bombe qu’était la 850 TC, dérivée de la Fiat 600, à la barquette 1000 SP, en passant par les stars du championnat du monde des rallyes, les 124 et 131.
La première Abarth élaborée en 1949 à partir d’une Cisitalia.
Carlo Abarth est devenu le directeur sportif de Cisitalia qui avait l’ambition de commercialiser des voitures de grand tourisme et de compétition. Mais très vite, la firme trop ambitieuse a dû fermer ses portes.
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Un défilé des Abarth mythiques au Heritage Hub.
D’emblée, Carlo Abarth pressentit le potentiel de la Fiat 600 lancée en 1955, il s’en empara pour l’améliorer, la sublimer, la métamorphoser, la transfigurer…
La 1000 SP réinterprétée au IIIe millénaire.
À l’occasion des 75 ans d’Abarth, Roberto Giolito, ancien designer responsable de l’actuelle Fiat 500 et actuel patron du Hub, a finalisé un projet né en 2009 : une interprétation moderne de la 1000 SP basée sur la mécanique de l’Alfa Romeo 4C.
Avec un moteur thermique de 1,7 litre délivrant 240 ch et placé au centre. C’était il y a des lustres avant l’ère de l’électricité…
