La FIA dévoile la nouvelle génération de Formule E, la GEN3 Evo, dont les capacités d’accélération sont tout bonnement incroyables. Les Formule 1 sont battues.
Esthétiquement, les prochaines Formule E évoluent peu. En revanche, elles accélèrent bien plus fort.
Imaginez-vous atteindre les 100 km/h en moins de deux secondes ? Bien sûr que non, il faut le vivre pour le croire. C’est ce à quoi seront confrontés les pilotes de la prochaine génération de Formule E (saison 11 en 2025/2026). Initiée en 2011, avec une première saison courue en 2014, la Formule E est le pendant électrique de la Formule 1, et la dernière évolution de monoplace la GEN3 Evo repousse encore les limites.
Ces performances impliquent de telles contraintes que le châssis a été conçu pour être plus solide, plus robuste tout en étant plus aérodynamique. Ce n’est pas tout puisque pour faire passer la puissance au sol, les nouvelles Formule E deviennent des quatre roues motrices. Les pneus (Hankook iON), les seuls éléments en contact avec le sol, n’ont d’autre choix que de suivre le mouvement avec 5 à 10 % d’adhérence supplémentaire.
La Formule 1 nettement plus populaire
Depuis ses débuts, la Formule E intéresse peu les médias. Son Directeur général Jeff Dodds insiste sur le fait que cette nouvelle monoplace est « conçue pour intensifier l’excitation autour de nos courses, captivant tant nos pilotes que nos fans à travers le monde avec des capacités et des performances véritablement supérieures ». Seulement, la Formule 1 est à nouveau devenue très populaire ces dernières années. Reste-t-il de la place pour son pendant électrique ?
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