- Cet exemplaire date de 1933 mais fonctionne encore très bien
- Il s’agit d’une Alfa Romeo 8C Monza
- L’abréviation “8C” indique la présence d’un moteur à 8 cylindres
- La série a été produite par Alfa Romeo dans l’usine de Portello de 1931 à 1938
- Des performances élevées, une excellente tenue de route et une bonne fiabilité sont les principales caractéristiques de ce véhicule
- Les 8C faisaient partie des meilleures voitures de l’époque
- La première version de la voiture, dotée d’un moteur de 2300 cm³, a été produite entre 1931 et 1935 à 188 exemplaires
- En 1933, le nom d’Alfa Romeo était porté haut par la Scuderia Ferrari en course
- La 8C 2300 évoluée a réalisé le même “triplé” que l’année précédente : Mille Miglia, Targa Florio et 24 heures du Mans
- Pour continuer à gagner, Ferrari a augmenté la cylindrée de la 8C à 2654 cm³
- Un véritable bijou produit par Alfa Romeo
- Il n’est pas facile de mettre la main sur ces voitures
- Les freins à tambour, fabriqués en alliage léger et dotés d’ailettes, sont contrôlés par une tige
- Le volant se trouve à droite, comme c’était le cas dans les années 1930
- Sa puissance finale est de 142 ch à 5 000 tr/min
Cet exemplaire date de 1933 mais fonctionne encore très bien
Il s’agit d’une Alfa Romeo 8C Monza
L’abréviation “8C” indique la présence d’un moteur à 8 cylindres
La série a été produite par Alfa Romeo dans l’usine de Portello de 1931 à 1938
Des performances élevées, une excellente tenue de route et une bonne fiabilité sont les principales caractéristiques de ce véhicule
Les 8C faisaient partie des meilleures voitures de l’époque
La première version de la voiture, dotée d’un moteur de 2300 cm³, a été produite entre 1931 et 1935 à 188 exemplaires
En 1933, le nom d’Alfa Romeo était porté haut par la Scuderia Ferrari en course
La 8C 2300 évoluée a réalisé le même “triplé” que l’année précédente : Mille Miglia, Targa Florio et 24 heures du Mans
Pour continuer à gagner, Ferrari a augmenté la cylindrée de la 8C à 2654 cm³
Un véritable bijou produit par Alfa Romeo
Il n’est pas facile de mettre la main sur ces voitures
Les freins à tambour, fabriqués en alliage léger et dotés d’ailettes, sont contrôlés par une tige
Le volant se trouve à droite, comme c’était le cas dans les années 1930
