Voici toutes les voitures et concepts historiques les plus votés à la Villa d'Este, avec des informations et des photos des nombreux chefs-d'œuvre présents lors de cette édition 2024.
Le titre de “Best of Show” du Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2024, décerné par le jury de l’événement, revient à une spectaculaire Alfa Romeo 8C 2300 de 1932, avec la carrosserie Figoni, appartenant à la collection belge HM.
Le public présent à la Villa Erba reconnaît en revanche le titre de la Villa d’Este Gold Cup à une McLaren F1 de 1995 beaucoup plus récente, mais tout aussi fascinante, présentée à la compétition par le Britannique Tony Vassilopoulos. Voici tous les prix :
Alfa Romeo 8C 2300 Figoni 1932 – Prix du Meilleur Spectacle
Trophée BMW Group – “Best of Show par le Jury”
La voiture la plus plébiscitée par les juges du Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2024 est une Alfa Romeo 8C 2300, plus précisément l’un des dix cabriolets présents dans le monde.
Alfa Romeo 8C 2300
Le carrossier français de Plaisance a créé, en 1932, cette incroyable biplace avec un châssis à empattement court, équipée d’un moteur 8 cylindres de 2,3 litres d’au moins 142 ch et d’une valeur estimée qui pourrait aujourd’hui dépasser les 3 millions d’euros.
McLaren F1 1995 – Coupe d’Or Villa d’Este
Coppa d’Oro Villa d’Este – “Le meilleur du spectacle par référendum public”
Le référendum public a déclaré une McLaren F1 1995 vainqueur de la Coppa d’Oro Villa d’Este. C’est la première hypercar de la marque anglaise qui, avec ses 384 km/h, reste toujours la voiture de route à moteur atmosphérique la plus rapide de l’histoire.
McLaren F1
L’exemplaire victorieux a la particularité d’avoir été commandé en double ton de gris par Motokatzu Sayama, propriétaire de la Clinique d’Ueno qui sponsorisait la voiture gagnante des 24 Heures du Mans 1995. La valeur de ce coupé avec son moteur V12 de six litres et 627 ch pourrait approcher les 20 millions d’euros.
Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2024, tous les autres gagnants
Prix Concorso d’Eleganza Design pour les concept-cars et prototypes par référendum public
Alfa Romeo 33 Stradale
Alfa Romeo 33 Stradale, 2022
Stellantis Europe SpA
CLASSE A – L’aube de l’ère de la performance
Gagnant de la classe :
Bentley 4 ½ Litre Blower
Souffleur Bentley 4 ½ litres, coupé Drophead deux places, Gurney Nutting, 1930
The Lee Collection, États-Unis
Mention honorable :
Bentley 3 Litre
Bentley 3 litres, Open Tourer, Van den Plas, 1927
Michael Dacre, Royaume-Uni
CLASSE B – Façonné par le vent : l’évolution de l’aérodynamique
Gagnant de la classe :
Cadillac V16
Cadillac V16, Coupé, Fleetwood, 1934
Donald Ghareeb, États-Unis
Mention :
Delahaye 135 M, Cabriolet, Faget & Varnet, 1948
Teresa & David Disiere, États-Unis
CLASSE C – “La meilleure voiture du monde” depuis 120 ans : Rolls-Royce célèbre un anniversaire historique
Gagnant de la classe :
Rolls-Royce 40/50 HP Phantom II Continental
Rolls-Royce 40/50 HP Phantom II Continental, Coupé à tête fixe, Freestone & Webb, 1933
Lord Bamford, Royaume-Uni
Mention :
Rolls-Royce Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost, Torpedo Grand Luxe, Van den Plas, 1914
Terence George Bramall, Royaume-Uni
CLASSE D – “Plus vite !” : La course aux armements sur la route
Gagnant de la classe :
Ferrari 335 S
Ferrari 335 S, Spider, Scaglietti, 1957
Brian Ross, États-Unis
Mention :
Ferrari 250 GT SWB
Ferrari 250 GT SWB, Berlinetta, Scaglietti, 1960
Bernard Lezaire, Pays-Bas
CLASSE E – Le meilleur de la grâce et du rythme italiens : Maserati à 110 ans
Gagnant de la classe :
Maserati A6G/54
Maserati A6G/54, Berlinetta, Zagato, 1956
Roberto Quiroz, Mexique
Mention :
Maserati 3500 Spider Vignale Prototipo
Maserati 3500 Spider Vignale Prototipo, Spider, Vignale, 1959
Phil White, États-Unis
CLASSE F – Gentleman Drivers : du style pour quelques privilégiés
Gagnant de la classe :
Ferrari 275 GTS
Ferrari 275 GTS, Spider, Pininfarina, 1966
Christopher Stahl, Allemagne
Mercedes-Benz 300 SC
Mercedes-Benz 300 SC, Coupé, Mercedes-Benz Sindelfingen, 1955
Cheikh Mohammed Al-Thani, Qatar
CLASSE G – Capsules temporelles : des voitures que le grand public a oublié
Gagnant de la classe :
Alfa Romeo 8C 2300
Alfa Romeo 8C 2300, Spider, Figoni, 1932
Collection Privée, Belgique
Mention :
Bugatti Type 35C
Bugatti Type 35C, Grand Prix, Bugatti, 1928
Collection Auriga, Allemagne
CLASSE H – Le besoin de vitesse : les supercars stars de la génération précédente
Gagnant de la classe :
McLaren F1
McLaren F1, Coupé, McLaren, 1995
Tony Vassilopoulos, Royaume-Uni
Mention :
Porsche 959
Porsche 959 Komfort, Coupé, Porsche, 1988, Todd Blue, États-Unis
Trophée BMW Group Boys – Par référendum des jeunes
Gagnant :
Lamborghini Diablo GT
Lamborghini Diablo GT, Coupé, Bertone, 1999
Jose Cobian, Mexique
Trophée des Présidents – Par le président du Concorso d’Eleganza Villa d’Este /
Président du Concours d’élégance de Pebble Beach / Président du Concours d’élégance d’Amelia Island
Gagnant :
Ferrari 335 S
Ferrari 335 S, Spider, Scaglietti, 1957
Brian Ross, États-Unis
BMW Group Classic Trophy – Pour la restauration la plus difficile par le Jury
Gagnant :
Bentley 3 Litre
Bentley 3 litres, Open Tourer, Van den Plas, 1927
Michael Dacre, Royaume-Uni
Trophée Rolls-Royce – Pour la Rolls-Royce la plus élégante par le jury
Gagnant :
Rolls-Royce, Silver Ghost
Rolls-Royce Silver Ghost, Torpedo Grand Luxe, Van den Plas, 1914
Terence George Bramall, Royaume-Uni
Trophée Vranken-Pommery – Pour la meilleure voiture emblématique par le Jury
Gagnant :
Bugatti Type 35C
Bugatti Type 35C, Grand Prix, Bugatti, 1928
Collection Auriga, Allemagne
Trophée ASI – Pour la voiture d’après-guerre la mieux conservée
Gagnant :
Fiat Dino Aerodinamica
Fiat Dino Aerodinamica, Berlinetta, Pininfarina, 1967
Lee Hower, États-Unis
Trophée Auto & Design – Pour le design le plus excitant par le Jury
Gagnant :
Aston Martin DB4 GT Zagato
Aston Martin DB4 GT Zagato, Coupé, Touring Superleggera, 1960
Andreas Halvorsen, États-Unis
Trophée Il Canto del Motore – Pour le meilleur son de moteur par le Jury
Gagnant :
Lamborghini Countach LP400
Lamborghini Countach LP400, Coupé, Bertone, 1976
Christine Schams, Royaume-Uni
Trophée Automobile Club Como – Pour la voiture la plus kilométrée
Gagnant :
Ruf CTR “Yellowbird”
Ruf CTR “Yellowbird”, Coupé, Porsche, 1987, Alois Ruf, Allemagne
Trophée Poltrona Frau – Pour la voiture avec l’intérieur le mieux conservé par le Jury
Gagnant :
Talbot Lago T26 Grand Sport
Talbot Lago T26 Grand Sport – Prototype, Cabriolet, Graber, 1953
Kaspar Fleischmann, Suisse.
