À Paris, les tarifs de stationnement bientôt adaptés à la taille des voitures

à paris, les tarifs de stationnement bientôt adaptés à la taille des voitures

Le Conseil de Paris a voté ce jeudi 8 juin la mise en place dès le 1er janvier 2024 d’une tarification progressive du stationnement, pénalisant les véhicules les plus grands et lourds.

ENVIRONNEMENT – Les SUV ne sont plus les bienvenues dans la capitale. Le Conseil de Paris a voté, ce jeudi 8 juin, un vœu des écologistes pour la mise en place, dès le 1er janvier 2024, d’une tarification progressive du stationnement en fonction de la durée, de la motorisation mais aussi de la taille et du poids du véhicule, rapportent nos confrères de 20Minutes et du Parisien.

Ce texte pénalise NOTAMMENT les SUV, ces voitures grandes et lourdes de type 4 x 4 ou pick-up, qui sont régulièrement dénoncées par les écologistes, voire prises pour cibles par des militants écologistes. « Nous souhaitons que la Ville de Paris fasse évoluer la tarification du stationnement payant pour la rendre progressive en fonction du poids et de taille des véhicules », a plaidé Frédéric Badin-Serpette, élu écologiste du 18e arrondissement. « Les SUV sont une aberration écologique », a estimé de son côté l’adjoint aux mobilités, David Belliard.

**Un « tarif solidaire adapté » pour les familles précaires**

Frédéric Badin-Serpette n’hésite pas à parler « d’autobesité ». « Entre 1960 et 2017, le poids des véhicules a crû en moyenne de 62 %, leur largeur de 14 %, et leur hauteur de 21 % », dénonce-t-il, alors que « l’espace public n’est, lui, pas extensible ». La meilleure option est selon l’élu vert d’« appliquer le principe de pollueur-payeur ».

« Une étude Américaine a montré qu’un piéton avait deux fois plus de risque d’être tué en cas de collision avec un SUV par rapport à une berline », ajoute David Belliard. Les SUV « prennent en plus trop de place par rapport aux piétons et dégradent la chaussée car ils sont trop lourds », poursuit-il.

Les élus de droite ont quant à eux voté contre cette tarification progressive, sans pour autant argumenter en tribune, note Le Figaro.

Afin de « garantir la justice sociale », et ne pas pénaliser les Parisiens précaires qui se déplacent en SUV, un « tarif solidaire adapté » va par ailleurs être mis en place et sera appliqué « aux familles aux plus faibles revenus », ainsi qu’« aux familles nombreuses qui ont parfois besoin d’un véhicule plus grand pour se déplacer ».

Avec ce vote, les élus de Paris ont ainsi emboîté le pas de la ville de Lyon, dirigée par l’écologiste Grégory Doucet et qui vient de voter une nouvelle tarification en fonction du poids des véhicules. Celle-ci doit être mise en place au plus tard fin 2026.

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