Une Alpine, c’est quoi ? On sera à peu près tous d’accord pour dire que c’est une petite voiture de sport, pas trop chère, avec une mécanique Renault améliorée. On a vu en course des Alpine face à des Porsche ou des Ferrari, mais du côté des routières, la petite marque française est clairement en retrait. Mais quand Alpine est appelé à être le fleuron du groupe Renault, et aussi de la production automobile française, il faut élever la marque. Lexus l’avait fait avec sa spectaculaire LFA, avec infiniment moins de moyens, Alpine propose cette version R Ultime La Bleue de l’A110. La puissance de son moteur est portée à 345 ch, avec un couple de 420 Nm. L’aérodynamisme a été fortement améliorée, avec un appui à haute vitesse accru de 160 kg par rapport à une A110 R Turini. Les suspensions, le freinage, l’échappement (en titane), tout a été optimisé, et avec un Launch Control, cette A110 R Ultime accélère de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. Le prix est de 265 000 €, sauf pour la version ultra exclusive (série limitée à 15 exemplaires) La Bleue (illustration), avec une peinture bicolore et un intérieur spécifique, proposée au prix franchement délirant de 330 000 €.Délirant, parce qu’on ne peut oublier que l’Alpine ne possède qu’un petit moteur 4 cylindres. Une Ferrari Roma, ou une Mercedes AMG GT, avec des V8 double turbo, sont moins chères, et chaque démarrage du moteur le rappellera au client. C’est là qu’on attend une berlinette électrique. En évitant toute notion de noblesse mécanique, il sera peut-être plus facile de proposer des tarifs élevés.
