- Un air de ressemblance avec l’ancien C5 Aircross
- Des lignes fluides au bénéfice de l’aérodynamique
- Plus grand, plus familial, mais à quel point ?
La surprise que Citroën préparait pour le Mondial de l’Auto 2024, c’était lui, ce concept préfigurant la future mouture de C5 Aircross. Portrait.
Si peu nombreuses ont été les marques du groupe Stellantis à s’être déplacées à la 90e édition du Mondial de l’Auto de Paris qui a ouvert ses portes au public hier, les quelques rares représentantes avaient de nombreuses choses à nous présenter. A commencer par Citroën, décidément très en forme. Premier bain de foule pour les C3 et C3 Aircross, révélation des C4 et C4 X restylées et d’une Ami remaniée arborant les derniers codes stylistiques de la marque aux chevrons mais aussi et surtout présentation d’un concept-car annonçant la deuxième génération du C5 Aircross, le programme était très, mais alors très, chargé. Focus sur ce dernier modèle que vous avez peut-être déjà découvrir en photos sur notre site.
Le C5 Aircross devrait adopter comme le concept des lignes fluides, au bénéfice de l'aérodynamique.
Un air de ressemblance avec l’ancien C5 Aircross
Si, showcar oblige, de nombreux éléments de style ne seront pas repris sur le véhicule de production, il donne à voir assez fidèlement ce à quoi la prochaine mouture attendue pour l’année prochaine devrait ressembler.
Premier point intéressant que vous aurez peut-être noté : alors que Citroën est repartie d’une page blanche pour concevoir la nouvelle C3 et son dérivé Aircross, les designers ont ici voulu établir un lien entre le modèle toujours au catalogue et le prochain. La différence entre les deux générations qui se suivent est moins marquée. L’allure générale est reprise.
Dans le même genre d’idées, les passages de roues fortement marqués sont inspirés de ceux de son aïeul, à ceci près qu’ils sont aplatis sur la partie supérieure. A l’avant, la signature lumineuse est toujours en deux parties. Cependant, la partie inférieure ne va plus dans le prolongement de la calandre mais surplombe le bouclier.
A l’arrière, la différence est plus marquée avec des feux constitués chacun de trois fines bandes de LED placées sur un axe horizontal. Deux d’entre elles encadre un bandeau noir sur lequel trône fièrement au centre le nouveau logo de la marque. Les autres partent des ailes arrière.
Des lignes fluides au bénéfice de l’aérodynamique
Ça tombe bien car, si Citroën ne dit rien à ce moment, la plateforme STLA Medium donne de précieuses indications techniques. Le futur C5 Aircross devrait reprendre les motorisations de ses cousins avec, on peut l’imaginer, le micro-hybride de 136 ch, l’hybride rechargeable de 195 ch et une voire plusieurs variantes zéro émission (le 3008 donne le choix entre trois niveaux de puissance, de 210 ch à 320 ch, et deux tailles de batterie, 73 kWh et 98 kWh).
Le C5 Aircross Concept mesure 15 cm de plus que l'actuel. De quoi imaginer un espace encore plus généreux.
Plus grand, plus familial, mais à quel point ?
Si ce C5 Aircross Concept paraît bien plus massif que celui qu’il remplace, ce n’est pas qu’une impression. A l’instar du C3 Aircross qui est désormais l’un des plus grands de sa catégorie, le C5 Aircross va devenir nettement plus encombrant. Il s’étend sur 4,65 m de long, c’est 15 cm de plus que l’actuelle génération. Un accroissement non négligeable qui fera de ce véhicule un modèle plus familial encore. Citroën promet des innovations dans l’habitacle. Il devrait être tout aussi astucieux que celui qu’il remplace. Espérons que la banquette coulissante soit toujours au rendez-vous.
Enfin, si la marque aux chevrons précise que cet intérieur se veut “un espace de bien-être dans un esprit lounge, où les cinq occupants pourront se détendre et voyager en toute sérénité”, c’est à se demander si ce n’est pas une mauvaise piste. Après tout, le C3 Aircross a surpris tout le monde avec son option 7 places, l’accroissement du C5 Aircross a certainement pu aider les ingénieurs à installer deux strapontins dans le coffre… Rendez-vous dans quelques mois pour en avoir la confirmation.
