Depuis quelques années, l’Apple Car est devenue une sorte de marronnier des discussions transgénérationnelles. En effet, voici déjà près de 10 ans que l’on entend parler d’une voiture conçue par la firme à la pomme, un projet également connu sous le nom de projet Titan, sur lequel circulent de nombreuses infos depuis 2014. À l’époque, il n’y a guère que sur les routes de Californie qu’on pouvait voir des Tesla, et le règne de la voiture électrique semblait encore appartenir à l’horizon lointain. Il convient également de noter que toutes les rumeurs de l’époque sur l’Apple Car n’ont jamais été confirmées par l’entreprise, et que le PDG Tim Cook s’est contenté de parler de son intérêt pour les véhicules autonomes, et la mise en relation de l’automobile et de la robotique. C’est justement cet aspect qui se trouve au centre des dernières informations autour de l’Apple Car : selon la presse américaine, parmi les capteurs qui permettront de la faire fonctionner, certains seraient identiques à ceux que l’on trouve déjà sur les derniers iPhone, ce qui n’aurait rien d’incongru. En outre, depuis quelques années déjà, Apple effectue des essais sur la route avec une flotte de 67 véhicules sans conducteurs, plus précisément des SUV Lexus équipés d’un système propriétaire. Il y a un peu plus d’un an, Bloomberg évoquait de nouvelles modifications apportées au projet Titan, qui auraient ralenti son avancée, en redimensionnant les ambitions technologiques.
Apple Car Vanarama design
Quand pourra-t-on conduire la voiture d’Apple ?
Qui fabriquera l’Apple Car ?
Le modèle industriel du véhicule s’inscrirait dans le droit fil de la stratégie suivie par la firme de Cupertino : l’externalisation. En d’autres termes, Apple confierait la fabrication de son véhicule à un partenaire déjà expert en la matière, d’autant que l’appareil productif du secteur automobile est déjà surdimensionné. Ces dernières années, on a souvent évoqué le nom de la firme canadienne Magna comme constructeur potentiel : cette société spécialisée dans la production de composants pour les automobiles, et également de véhicules pour des sociétés tierces (elle a, par exemple, joué un rôle de premier plan dans la construction de la Ineos Grenadier). Car concevoir et construire une voiture n’a pas grand-chose à voir avec faire assembler et mettre sur le marché un smartphone. Les investissements requis sont bien plus importants et les marges de profit bien plus basses que celles garanties par les biens de consommation électronique. Pour finir, la voiture que vous voyez sur les images est complètement hypothétique. Il s’agit d’une hypothèse de design réalisée par la société américaine Vanarama, qui s’est inspirée des différents produits Apple.
Initialement publié GQ Italia
Blouson, Tom Ford. Chemise, Brioni. Jean, Levi’s. Lunettes, personnel. Montre, Apple Watch Ultra.
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