- La Xiaomi SU7 est la première voiture d’un fabricant de smartphones
- Une berline haut de gamme, de près de 300 ch dans sa version de base
- La commercialisation en Europe n’est pas à l’ordre du jour
- Une berline haut de gamme chinoise
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La Xiaomi SU7 est la première voiture d’un fabricant de smartphones
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Une berline haut de gamme, de près de 300 ch dans sa version de base
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La commercialisation en Europe n’est pas à l’ordre du jour
La frontière entre automobile et monde de la Tech n’existe plus. Les premiers s’invitent dans les grands salons de l’électronique et les seconds nouent de juteux contrats avec les constructeurs pour intégrer leurs technologies à bord des voitures particulières. Mais jamais un fabricant d’appareils mobiles électronique ne s’était lancé dans la grande aventure automobile. C’est désormais chose faite avec cette fameuse Xiaomi qui ne s’était jamais montrée jusqu’ici à la lumière du jour. Ces images ne viennent pas directement de Xiaomi, le fabricant chinois qui dame le pion à un Apple n’ayant jamais réussi à transformer son essai “véhiculé”. Elles sont en provenance du ministère de l’industrie et de l’informatique chinois, qui protège les créations nationales. Un style assez fluide pour une routière qui ne serait pas sans rappeler une concurrente directe. La face avant évoque en effet très clairement la BYD Seal.
Une berline haut de gamme chinoise
La Xiaomi SU7 vise ni plus ni moins que les berlines électriques haut de gamme : Tesla, Porsche, Mercedes, BMW…© MIIT
Apple s’est donc fait griller par un Xiaomi qui semble avoir conçu et imaginé cette SU7 dans son coin, sans l’aide d’un grand groupe automobile pour la partie châssis, moteur et process d’assemblage. Xiaomi aura toutefois besoin de l’aide d’un constructeur chinois pour produire sa berline, puisque le géant du smartphone et des produits connectés n’a pas d’usine automobile. C’est donc un allié de Mercedes en Chine (et même actionnaire de la marque allemande) qui s’en chargera : BAIC.
Ceux d’entre vous qui suivent l’actualité automobile savent qu’il ne s’agit pas de la première berline électrique haut de gamme chinoise : Nio et BYD en proposent déjà. Mais la SU7 aura ce petit plus avec sa technologie embarquée issue des développements de la maison-mère dans la téléphonie et les objets mobiles.
Reconnaissance faciale pour l’accès au véhicule, Lidar pour les aides à la conduite et bien sûr HyperOS (système d’exploitation propriétaire de Xiaomi, dévoilé tout récemment, remplaçant le MIUI) sont au programme. Ce qui implique que cette berline ne pourra pas être vendue en Amérique du Nord, puisque les OS chinois y sont globalement bannis pour des soupçons d’espionnage.
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