Audi A1. La citadine remplacée par une A2 100% électrique ?

L'Audi A1 actuelle ne connaîtra pas de descendante. Markus Duesmann, patron de la marque allemande l'a officialisé. A la place, le constructeur pourrait proposer une citadine électrique un peu plus grande sur le segment qui fut un temps occupé par l'atypique A2.

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Il pourrait y avoir un changement de cap pour les citadines chez Audi.

Audi

[Mis à jour le 21/07/2021] La disparition de l’Audi A1, que nous évoquions il y a tout juste quelques semaines, est désormais actée. D’abord annoncé, de façon à peine voilée, à nos confrère britanniques d’Autocar, en raison d’une forte présence des marques du groupe Volkswagen sur le segment de citadines, Markus Duesmann a enfoncé le dernier clou dans le cercueil de l’A1 dans une interview accordée à Automotive News.

Un segment de moins en moins viable

“Nous discutons de ce que nous faisons avec les petits segments. Sur le segment de l’A1, nous avons d’autres marques qui sont actives et rencontrent un grand succès, avec une production très élevée, donc nous nous interrogeons sur l’A1 en ce moment”, avait avoué le responsable aux magazine britannique Autocar. Les systèmes de dépollution (voire l’électrification) nécessaires pour suivre les normes environnementales sont coûteux, ce qui se ressent sur le prix de vente des voitures, d’autant plus lorsque ces dernières évoluent sur un segment qui doit être abordable. C’est cet autre argument que Markus Duesmann a servi à Automotive News pour acter l’arrêt de l’A1 à la fin de sa carrière. Les volumes sont donc cruciaux pour trouver la viabilité commerciale, or les SUV gagnent chaque jour du terrain sur les voitures plus conventionnelles. “Nous proposerons certainement (toujours) les Q2 et assimilés”, indique Duesmann pour confirmer qu’Audi compte rester présent sur certains segments de petits véhicules.

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Bientôt la fin de la route pour l’Audi A1. C’est le patron de la marque, Markus Duesmann, qui l’a officialisé.

Le retour de l’Audi A2 ?

L’Audi A1 pourrait être remplacée par une citadine un peu plus grande, ce qui pourrait signifier le retour de l’A2. Interrogé à ce sujet, le patron aurait répondu : “Peut-être pas exactement avec ce design, mais j’aime l’A2. Il est certain que nous discutons du segment de l’A2 également. Donc il pourrait s’agir d’une A2 ou d’une E2 (vraisemblablement électrique, NDLR), ou une A3 ou une E3. Nous en discutons en ce moment.” On peut aisément imaginer une citadine polyvalente électrique Audi E2 reposant sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, comme les Volkswagen ID.3 et Seat el-Born.

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L’Audi A2 Concept de 2011, électrique et logeable malgré ses 3,80 m.

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Le concept Audi AI:ME de 2019, électrique et autonome.

Commercialisée entre 1999 et 2005, l’Audi A2 avait entre autres particularités d’être construite entièrement en aluminium, ce qui induisait un prix élevé qui contribua à de faibles performances commerciales. Mais en 2011, Audi présenta l’A2 Concept comme une possible descendante électrique de sa citadine polyvalente. Puis en 2017 la firme annonça une citadine autonome pour 2021, et en 2019 elle présenta le concept-car de segment B nommé AI:ME. Il se murmure en outre que le constructeur travaillerait sur une héritière spirituelle de l’A2 via son programme de développement rapide Artemis. L’A2 n’a peut-être jamais été abandonnée chez Audi.

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