Audi profite du restylage de son A3 pour lancer une version allstreet à garde au sol accrue et un look tout-terrain.
Cette Audi A3 allstreet est en quelque sorte au SUV ce que le VTC est au VTT. Une version tout chemin, plus que tout terrain. Au premier regard, la calandre octogonale avec sa structure en nid d’abeille est plus haute que sur l’Audi A3 Sportback, ce qui rapproche le crossover du design des modèles Q.
Des plaques de protection font leur apparition sous le pare-chocs avant et à l’arrière, dans le diffuseur, pour protéger la jolie mécanique. Toujours dans un soucis de protection en cas d’escapade hors asphalte, les jupes latérales sombres et les passages de roue en plastique viennent protéger ces zones de carrosserie particulièrement exposées. L’ensemble confère à l’A3 un look assez sympathique, mais l’impression générale est qu’il s’agit quand même plus d’éléments de design spécifiques que de véritable équipements tout-terrain. Aucun problème puisque c’et exactement l’effet recherché de l’aveu même de Stephan Fahr-Becker, Chef d’équipe du design extérieur de la marque.
Une Audi allstreet plus qu’allroad
La suspension de l’Audi A3 allstreet est plus haute de 15 mm que la suspension standard de l’Audi A3 Sportback. Associée à un diamètre de roue plus important, cela se traduit par une garde au sol supérieure de 30 mm. Proposée en entrée de gamme avec des jantes de 17 pouces, gage d’efficacité sur terrain accidenté, elle peut accueillir en option des montes de 18 et 19 pouces si vous préférez lui faire affronter la ville. Dernier détail bien pensé, le siège conducteur est légèrement rehaussé afin d’améliorer la visibilité. Un petit rien qui prouve tout le sérieux dAudi dans sa démarche, mais on en attendait pas moins de la marque aux anneaux.
Côté tarif, l’Audi A3 allstreet 35 TFSI débute à 39 980 euros.
