Malgré un Austral pourtant bien né plus vendeur que le Kadjar, Renault ne parvient toujours pas à doubler Peugeot sur le segment C. Le vieillissant 3008 est même devant l’Austral en 2024.
L’offre électrique encore chère pour bon nombre de Français habitués à ce SUV et les futures variantes hybrides rechargeables onéreuses qui viseront surtout le B2B n’arrangeront probablement pas les choses.
Ce genre de petit moteur essence sied parfaitement au segment B, mais à un modèle familial de plus de 1 700 kg ? Pas sûr. Les potentiels clients l’ont-ils déjà compris en continuant d’acheter assez massivement l’actuel 3008 ? Le résultat, ce sont en tout cas des ventes certes en baisse, mais encore très honorables pour un véhicule si proche de la fin de vie. Et en face, le jeunot Renault Austral ne parvient pas à reprendre le dessus.
Les compactes, toujours un problème pour Renault
Renault lancera le Symbioz pour remplacer la Mégane thermique© Renault
Avec 7 946 immatriculations au premier trimestre, le Peugeot 3008 II fait mieux que résister. 12e au classement général des ventes, il devance son rival au losange : 7 256 immatriculations pour l’Austral. Nous l’évoquions déjà, mais Renault peine à retrouver son dynamisme sur le segment C. La Mégane berline continue tant bien que mal d’exister après quasiment 10 ans d’existence et l’Espace est loin, très loin du Peugeot 5008 : 3 943 ventes pour le lion contre seulement 2 520 pour ce dernier qui monte toutefois en puissance.
Le full hybride, la faille de Stellantis ?
Finalement, la chance de Renault sera peut-être l’erreur de Peugeot de trop miser sur l’électrique avec son nouveau 3008. D’autant plus qu’il trouvera cette fois sur sa route un rival solide en la personne du Scénic. Mais il pourrait alors y avoir un boulevard pour les versions thermiques et “full” hybrides de l’Austral, motorisation ayant le vent en poupe en ce moment. Rappelons que lorsqu’il était chez Renault, Carlos Tavares prônait l’électrique plutôt que l’hybride, solution “transitoire” qu’il jugeait inutile : “deux motorisations (à développer), c’est une de trop”, avait-il annoncé. Nous verrons si les prochains mois lui donnent raison sur le 3008.
Notez cet article 3.8/5 ( 30 votes) Publié le 19/04/2024 à 12:50 Véhicules d’occasion