De sa conception à son usage en passant par son recyclage, tout a été pensé pour limiter l’impact environnemental de l’Audi Q4 e-tron, pour une expérience nouvelle dans l’électro-mobilité.
Q4 e-tron : une production modèle
Dès la production du Q4 e-tron, dans l’usine dédiée aux voitures électriques du groupe VW à Zwickau (Allemagne), le bilan s’avère neutre en carbone. L’électricité est 100% verte, en partie grâce à sa centrale au gaz naturel incluse permettant la production électrique nécessaire à la fabrication. Le reste provient des parcs éoliens et solaires européens. Mais
Audi va plus loin en exigeant également que la chaine d’approvisionnement du Q4 e-tron soit zéro carbone, avec un cahier des charges strict. Cette politique volontariste s’inscrit dans le cadre du programme « Act4Impact » (agir pour l’impact), tourné autour de trois axes : innovation, responsabilité sociale et durabilité. Sur la partie environnementale, Audi demande à tous ses partenaires de développer une stratégie de décarbonation, dans le timing défini par les accords de Paris sur le changement climatique. La marque aux anneaux accompagne ainsi ses sous-traitants et s’ils ne peuvent respecter cet objectif, les émissions restantes sont compensées par des investissements dans des projets climatiques certifiés.
Audi Q4 e-tron
Avec le Q4 e-tron, premier SUV compact électrique de la marque, Audi fait le choix d’investir le cœur du marché des SUV, en proposant un modèle accessible (à partir de 53 000 €). Cela permet de bénéficier d’une conduite en mode zéro émission, dans un silence absolu, tout en disposant des atouts de la marque aux anneaux. Le design emblématique caractérisé par un avant aux lignes fluides et un arrière puissant. Les technologies embarquées comptent, entre autres, l’affichage tête haute à réalité augmentée, un système audio Sonos et les services Audi Connect (en option). Avec ses 204 chevaux (135 kW) et 310 Nm de couple, le Q4 e-tron délivre la puissance suffisante pour une conduite dynamique et des reprises assurant la sécurité en cas de dépassement. Sa batterie, d’une capacité de 82 kWh, offre une autonomie totale allant jusqu’à 529 km (WLTP). Mais la notion de performance ne s’arrête pas là. Avec un logiciel de gestion de charge revu, l’Audi Q4 e-tron accepte des puissances allant jusqu’à 135 kW, ce qui permet des charges de 10 à 80% en moins de trente minutes, ou 127 km d’autonomie supplémentaires en seulement dix minutes.
Affichage tête haute Audi Q4 e-tron à réalité augmentée
L’économie circulaire au cœur du Q4 e-tron
Les batteries et l’aluminium sont au cœur des engagements de la marque dans l’économie circulaire. Lors de la fabrication, l’aluminium vient de composants recyclés. On n’en compte pas moins de 27 différents dans le Q4 e-tron. Quant aux batteries, en fin de vie du véhicule, elles sont recyclées soit par les services publics allemands, pour le stockage de l’électricité produite par les éoliennes, soit par le constructeur lui-même en servant de batteries tampons dans ses stations de recharge rapide (charging hub).
127 km d’autonomie supplémentaires en seulement dix minutes.
Projet Glassloop : Audi primé grâce au Q4 e-tron
Au-delà des batteries et de l’aluminium, le constructeur s’est également engagé dans le recyclage du verre qui compose le pare-brise et les vitres du Q4 e-tron. Ainsi, ils sont fabriqués à hauteur de 30% de verre provenant de voitures ne pouvant être réparées. Habituellement utilisé pour fabriquer des bouteilles, le constructeur l’utilise dorénavant sur le modèle, tout en garantissant une qualité égale à un matériau de première facture. C’est une première pour un constructeur premium sur un véhicule de série. Cet effort, réalisé en partenariat avec Saint-Gobain et Reiling, a été récompensé par un trophée dans la catégorie « projet pour la durabilité », décerné par l’institut allemand de service-qualité et le magazine Deutsche Unternehmer Plattform.
Audi Q4 e-tron
