Audi Q4 e-tron : plus d’autonomie et de puissance grâce à une mise à jour
Après deux ans de carrière seulement, l’Audi Q4 e-tron reçoit une mise à jour technique relativement importante, qui le remet dans la course face à ses concurrents. Le SUV aux anneaux voit sa puissance augmenter grâce à un nouveau moteur arrière, tandis que l’équipement de série évolue et l’autonomie augmente.
Les améliorations touchent le Q4 e-tron et la variante “SUV coupé” Q4 e-tron Sportback de la même manière. L’esthétique ne bouge pas, et c’est donc surtout au niveau de la fiche technique que les changements sont visibles. Désormais, le SUV électrique n’embarque qu’une batterie de 77 kWh net (82 kWh brut), alors qu’une “petite” batterie de 52 kWh était aussi proposée en entrée de gamme jusqu’à présent. La chimie des cellules a été revue pour améliorer la recharge, avec un passage de 10 à 80% en 28 min. Audi précise que les modèles quattro ont une puissance de charge de 175 kW en courant continu tandis que les Q4 e-tron propulsion restent à 135 kW.
Au sommet de la gamme, les Audi Q4 55 e-tron quattro et Q4 Sportback 55 e-tron quattro développent désormais 340 ch, contre 299 ch pour l’ex-Q4 50 e-tron quattro. Ils atteignent la barre des 100 km/h en 5,4 s. En revanche, la vitesse maximale est désormais bridée à 180 km/h pour tous les modèles. Le SUV électrique profite aussi de la mise à niveau pour revoir ses suspensions (standard, sport abaissée de 15 mm ou pilotée) avec de nouveaux réglages, ainsi que sa direction, voulue plus directe.
Un équipement plus fourni de série
Audi affirme que l’équipement a été revu. Le pack MMI Navigation est inclus d’office, tout comme le hayon électrique ou les sièges avant chauffants. Le régulateur de vitesse adaptatif optionnel propose une nouvelle fonction de changement de voie assisté au-delà de 90 km/h, d’une simple action sur le clignotant. Le planificateur d’itinéraires a été amélioré pour favoriser les bornes de charge les plus puissantes lors de certains trajets, et adapter le préconditionnement de la batterie. De plus, un système de post-conditionnement refroidit le pack de batterie après une recharge à haute puissance ou un long trajet pour la maintenir en bonne santé.
Photos : DR.
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