- “Uni Wheel”, une plateforme pour les remplacer toutes
- Les concepteurs louent un système plus efficace
- Des ambitions
Une vue du système “universel” proposé par les deux constructeurs.
Les constructeurs sud-coréens, Hyundai et Kia, ont dévoilé un nouveau système de transmission universelle à quatre moteurs situés à côté des roues. Un mécanisme présenté comme révolutionnaire par le troisième groupe automobile.
Depuis longtemps, la mécanique possède ses propres lois, qui ne cessent d’évoluer au gré des inventions. Près de cinq siècles après les découvertes fondamentales de l’illustre artiste, inventeur et anatomiste, Léonard de Vinci, les ingénieurs s’évertuent à proposer de nouveaux systèmes qui améliorent les performances des technologies modernes.
Voilà pourquoi le nouveau mécanisme récemment présenté par Hyundai-Kia est prometteur.
“Uni Wheel”, une plateforme pour les remplacer toutes
Depuis plusieurs années, le troisième groupe automobile mondial a pris le pli de la révolution électrique, qui doit se substituer aux énergies fossiles. Ces dernières, en partie responsables du réchauffement climatique, sont amenées à disparaître.
Mais de nombreuses questions demeurent autour de la fiabilité et de l’efficacité des nouveaux modèles électrifiés. Des doutes auxquels le conglomérat sud-coréen a voulu répondre en annonçant le lancement prochain d’un système de propulsion à quatre moteurs nommé “Uni Wheel”, comme le rapporte NewAtlas. De quoi décontenancer les mécaniciens.
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Les concepteurs louent un système plus efficace
Contrairement à ce qu’on observe sur les modèles classiques, qui reposent sur un moteur qui transmet de l’énergie grâce aux transmissions, la distance entre ces deux éléments centraux d’une voiture est fortement réduite : ici, les moteurs jouxtent les roues, uniquement reliés par une courte béquille de transmission.
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Pour les concepteurs de cette technologie, l’un des principaux avantages réside dans son efficacité accrue. Le système de transmission maintient une puissance certaine, même lorsque le véhicule circule sur une route inclinée.
En outre, les quatre moteurs permettent une meilleure durabilité, selon les constructeurs, qui envisagent de développer l’espace intérieur du véhicule pour y placer des sièges, à titre d’exemple. En revanche, Hyundai et Kia n’ont pas communiqué la date de commercialisation.
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Des ambitions
Ce tournant devrait s’accélérer dans les prochaines années. Comme l’a rapporté Challenges en octobre dernier, le groupe va lancer une citadine électrique (EV2). Elle sera produite en Europe dès 2025.
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