À l'image des BMW X3 et X4 classiques, les versions M des deux SUV reçoivent un restylage pour l'été. Au programme : modifications subtiles à l'extérieur et augmentation mesurée des performances déjà impressionnantes. Les deux modèles sont respectivement affichés à 109 350 € et 111 650 €.
- Un look encore plus agressif
- L’intérieur revu par petites touches
- 50 Nm de couple supplémentaire pour le six-cylindres biturbo
- À partir de 109 350 €
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BMW dévoile les versions sportives restylées, ses X3 et X4 M Compétition, en même temps que les déclinaisons classiques des deux SUV.
Malgré leur arrivée plus tardive en 2019, les versions sportives M Compétition des X3 et X4 reçoivent le restylage de mi-carrière en même temps que les SUV classiques. La mise à jour se fait dans le détail avec des modifications esthétiques et mécaniques subtiles.
Voici les BMW X3 et X4 M Compétition, lancés en 2019 et déjà retouchés.
Le X3 M Compétition reprend à son compte les nouveaux feux à effet 3D du X3 restylé.
Un look encore plus agressif
Côté look, les X3 et X4 M Compétition changent de calandre pour un modèle en un seul bloc, les deux naseaux noirs étant reliés au centre comme les X3 et X4 restylés. Les phares à LED, affinés et matriciels de série, peuvent opter pour la technologie laser en option. Sur le X3, les nouveaux feux arrière à effet 3D sont également repris. Les pare-chocs sont redessinés à l’avant comme à l’arrière, avec des éléments noirs laqués pour ces versions Compétition.
À l’avant, le pare-chocs intègre les mêmes prises d’air verticales de couleur noire.
Des entrées d’air verticales plus imposantes prennent place à l’avant et sont peintes en noir laqué, tout comme le large diffuseur à l’arrière, les rétroviseurs M spécifiques et le becquet du X4. Sur ce dernier, le diffuseur noir remonte même presque jusqu’à la malle. Enfin, de nouvelles jantes forgées noires de 21 pouces, aussi disponibles sur la M3 Compétition notamment, complètent la dotation et permettent de gagner 2 kg par roue. Les X3 et X4 M Compétition reçoivent pour la première fois des teintes personnalisées BMW Individual, en plus de nouvelles teintes M comme le jaune Sao Paulo, vu sur la nouvelle M4.
L’intérieur revu par petites touches
À l’intérieur, peu d’évolutions pour ce X3 M Compétition restylé.
À l’intérieur, les deux SUV sportifs sont dotés de sièges M Sport avec appuie-tête ajustable électriquement et logo illuminé. Les sièges peuvent recevoir un cuir Merino, disponible en quatre combinaisons de couleur. Les aérateurs de climatisation ont des inserts galvanisés, tandis que ceux de la planche de bord sont en aluminium ou en bois selon la volonté du propriétaire. Comme pour les X3 et X4 restylés, la console centrale est reprise des M3 et M4 avec un nouveau levier de vitesses, un bouton de démarrage rouge et des touches de menus revues.
La console centrale est reprise aux M3 et M4, avec un nouveau levier et des boutons revus dont celui du démarrage, rouge.
Quant aux écrans, ils mesurent chacun 12,3 pouces de série. Les compteurs numériques adoptent le design de ceux de la BMW M8, avec des affichages spécifiques. L’écran central, commandé par la molette iDrive, est équipé de la connectivité Apple CarPlay et Android Auto, ainsi que du système maison BMW Maps. Grâce à l’utilisation du système BMW OS.7, la mise à jour à distance est possible et permet de garder le véhicule connecté sans passer par son concessionnaire. Enfin, le système son Harman Kardon est désormais livré de série.
50 Nm de couple supplémentaire pour le six-cylindres biturbo
Le diffuseur noir remonte presque jusqu’à l’ouverture de la malle.
Déjà très performant, le six-cylindres 3.0 biturbo ne change pas de puissance et garde ses
510 ch dans la version Compétition. En revanche, le couple gagne 50 Nm pour atteindre les 650 Nm. Grâce à cela, l’exercice du 0 à 100 km/h est réalisé en 3,8 s. C’est 0,3 s de mieux que la précédente version. Les deux véhicules sont associés à une boîte automatique M Steptronic à huit rapports et à une transmission intégrale xDrive. Le moteur est bridé à 250 km/h ou à 285 km/h avec le pack optionnel M Driver’s Package.
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À partir de 109 350 €
Les feux arrière du X3 s’offrent une signature lumineuse inédite.
La commercialisation des deux modèles sera effective au mois d’août 2021, à des tarifs déjà connus en France. Chez nous, les SUV ne sont disponibles qu’avec la version la plus radicale M Compétition. Pour le X3 M Compétition, BMW réclame 109 350 €. Pour le X4 M Compétition, il faudra débourser au minimum 111 650 €. À ces tarifs haut perchés, il faudra ajouter le malus écologique : avec 243 à 251 g/km de CO2 selon le cycle WLTP, les versions M Compétition prennent le maximum, soit 30 000 € en 2021 et même 40 000 € en 2022 !
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