- Ioniq 5 N : la bombinette électrique
- Ioniq 6 : une berline ? Non, un OVNI !
- Kona II : hybride et électrique, que cache la nouvelle génération ?
En plus de la survoltée Ioniq 5 N, l’année 2024 sera aussi synonyme de Ioniq 7 pour Hyundai. En attendant un petit lot de surprises, revenons sur les différents modèles coréens essayés cette année par la rédaction de Turbo.fr.
Ioniq 5 N : la bombinette électrique
Ioniq 6 : une berline ? Non, un OVNI !
Derrière le look déroutant, Hyundai nous sert l’une des électriques les plus abouties du moment. Deux ans après la particulière Ioniq 5, le constructeur coréen propose désormais la tout aussi dérangeante Ioniq 6. La preuve par une berline sculptée qu’il est possible de proposer une autonomie confortable sans entrer dans une surenchère de batterie… Reste à faire accepter son positionnement tarifaire haut de gamme.
Kona II : hybride et électrique, que cache la nouvelle génération ?
Pour sa seconde génération, le Hyundai Kona a fait grimper ses dimensions d’un sacré cran, au point de flirter avec les SUV. Le look est provocant, les équipements modernes et la motorisation hybride impressionnante par sa douceur. C’est simple, le Kona évolue sur les plans, mais son prix aussi.
Dans la foulée de sa version hybride, la Kona de seconde génération est arrivée en 100 % électrique. Avec son aspect si spécial, le modèle se fait une place dans le petit monde des SUV compacts électriques. Avec 377 km d’autonomie, la plus petite batterie présente déjà des prestations largement suffisantes pour un usage quotidien classique. Spacieuse, bien équipée et feutrée, que vaut cette version sans émission ?
