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Dacia Spring (2023). Un mini-lifting avant le grand chambardement

Comme le reste de la gamme Dacia, la Spring revoit son apparence pour accueillir le nouveau logo Dacia. Des changements assez discrets pour l'instant, mais la citadine électrique aura aussi droit à des évolutions techniques courant 2023, puis à un très gros restylage en 2024. 

voir les photos dacia spring (2023). un mini-lifting avant le grand chambardement L’argus vous propose de découvrir le nouveau faciès de la Dacia Spring.

La Spring est encore dans son plus jeune âge. Elle n’est arrivée en location et autopartage en France qu’en mars 2021, et les particuliers n’ont même commencé à être livrés qu’à l'automne de la même année. Pourtant, pour cette citadine électrique, l’heure d’un petit lifting est déjà arrivée. Comme le reste de la gamme Dacia, elle ne se contente en effet pas d’accueillir le nouveau logo de la marque.

dacia spring (2023). un mini-lifting avant le grand chambardement

L'électrique reçoit l'emblème Dacia Link comme le reste de la gamme.

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Le Dacia Link se caractérise par un D et un C entrelacés.

Elle en profite pour revoir aussi sa grille de calandre, en remplaçant le chrome par des inserts blancs. Mais la plus grosse modification est en réalité beaucoup moins visible. Elle se cache derrière le « Dacia Link » , le nouvel emblème de la marque, composé des lettres D et C entremêlées. Il s’agit de la trappe de recharge qui s’ouvre désormais sur le côté plutôt que vers le haut, un choix plus logique et plus pratique. Déjà disponible à la commande à partir de 19 800 €, sans déduire le bonus, cette Spring légèrement revue débute ses livraisons en fin d’année.

Des changements souvent subtils

dacia spring (2023). un mini-lifting avant le grand chambardement

Une nouvelle teinte a été ajoutée au catalogue. Il s'agit du “Kaki Lichen”.

De manière plus subtile encore, les plus observateurs pourront remarquer la nouvelle teinte « gris shiste » appliquée aux barres de toit, les sabots avant et arrière ou aux rétroviseurs. Alors qu’un coloris extérieur vert « Kaki Lichen » inédit est censé représenter la nouvelle orientation de la marque, désormais portée sur les loisirs de plein air. Sur le hayon comme sur le volant, l’ancien logo Dacia n’a par ailleurs pas été remplacé par son successeur. C’est désormais le nom de la marque en toutes lettres qui s’affiche.

dacia spring (2023). un mini-lifting avant le grand chambardement

A l'arrière, le blason Dacia a disparu. Il a été remplacé par un lettrage stylisé.

dacia spring (2023). un mini-lifting avant le grand chambardement

Cette nouvelle police de caractères Dacia se retrouve également au niveau du volant.

Enfin, alors qu’on a évoqué la disparition du chrome sur la calandre, notamment pour limiter les consommations de ressources naturelles, on pourra s’étonner de voir arriver un contour… chromé autour de la console centrale et des aérateurs. Un moyen d’améliorer à moindre frais la qualité perçue dans un habitacle toujours dominé par des plastiques très basiques. Sur ce point, la Spring reste loin de pouvoir rivaliser avec les Sandero et Jogger.

De grosses évolutions à venir

Pourtant, comme L’argus vous l’a évoqué il y a quelque temps, cette citadine 100 % électrique devrait donner des leçons de modernité intérieure au reste de la gamme d’ici 2024. Cette année-là, un très gros restylage de la Spring est en effet prévu. Avec, en point d’orgue, l’arrivée d’une toute nouvelle planche de bord, déjà vue en Chine sur la EX1 Nano Box de Dongfeng, le partenaire de Renault et Dacia sur ce projet.

dacia spring (2023). un mini-lifting avant le grand chambardement

La Dacia Spring recevra un gros restylage en 2024.

dacia spring (2023). un mini-lifting avant le grand chambardement

Le modèle recevra une nouvelle planche de bord.

Les modifications extérieures sont, elles, plus mystérieuses pour l’instant, mais elles s’annoncent également importantes. Tout en gardant les mêmes soubassements qu’aujourd’hui et un profil familier, cette Spring se donnera ainsi quasiment des airs de deuxième génération. Techniquement, la marque n’attendra cependant pas ce lifting pour effectuer des modifications. Dès 2023, la batterie devrait en effet gagner environ 2 kWh d’autonomie, alors qu’un moteur de 60 ch sera proposé en plus du modeste bloc de 44 ch actuel. Décidément, sur la Spring, les évolutions se bousculent à un rythme effréné !

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