Essai - DS 7 BlueHdi 130 (2022) : la motorisation la plus accessible

Note

de la rédaction

14,5/20

En bref

SUV premiumPuissance : 130 ch
À partir de 44 700 €

Le SUV premium Français a profité de son restylage de milieu de carrière pour ajuster son offre. La gamme de motorisations est désormais axée sur l’hybride rechargeable avec deux propositions. Une version à deux roues motrices, dont la puissance s’établit à 225 ch et une à 4 roues motrices qui propose 300 ou 360 ch.

Malgré de nombreuses barrières actuelles comme l’accès restreint aux ZFE (zones à faibles émissions) et à venir, avec la sévérisation des normes de pollution (Euro 7, prévue pour 2025), le diesel résiste. Pour preuve il pèse toujours pour 1/3 des ventes, qui plus est sur ce gabarit de véhicule destiné à avaler les kilomètres. C’est pourquoi DS a choisi de conserver une offre avec le BlueHdi 130.

L’éclairage Matriciel et les jantes de 19” sont livrés de série sur cette finition haut de gamme facturée 54 400 €.

Cette motorisation, partagée par de nombreux modèles du groupe Stellantis, est ici exclusivement associée à la boîte automatique EAT8. Elle se positionne aussi comme la plus « accessible » de la gamme avec un prix de départ à 44 700 €. A ce prix, vous bénéficierez d’un contenu technologique satisfaisant avec de série l’instrumentation numérique, le grand système multimédia ou encore l’ouverture et le démarrage mains libres. Notre version d’essai se situe quant à elle à l’opposé. Il s’agit de la finition haut de gamme «Opera », facturée 54 400 €. Soit pratiquement le même prix que l’entrée de gamme de la version Hybride 225. A la différence, cette dernière embarque le meilleur du catalogue comme le toit ouvrant panoramique, l’intérieur cuir, les feux Matriciels à LED et les excellents sièges avant chauffants, massants et ventilés. Le BlueHdi 130 essuie également un léger malus écologique (740 € au maximum, jusqu’au 31 décembre 2022).

Le BlueHdi 130 est la motortion la plus accessible du catalogue avec un prix de départ fixé à 44 700 €.

Le 4 cylindres diesel profite davantage aux consommations qu’aux performances. En effet durant notre essai réalisé sur un parcours mixte de 500 km, nous avons relevé une moyenne de 6 l/100 km, assez proche des valeurs d’homologations (5,6 l/100 km). Un bon score qui vous permettra d’atteindre aisément les 900 km avec un plein, grâce à son réservoir bien dimensionné (55 litres). Compte tenu du standing et du gabarit du DS 7, une vingtaine de chevaux supplémentaires n’auraient pas été de trop pour offrir un agrément de conduite totalement réussi. En effet, le Français manque un peu de peps dans les phases d’accélérations ou et de reprises. Sur les grands axes ou pour les dépassements sur routes secondaires, il faudra anticiper. Le reste du temps, ce bloc remplit sa tâche sans faille avec un confort de conduite renforcé par la présence de la bonne boîte automatique.

Le 4 cylindres est livré d’office avec la boîte automatique EAT8. Malgré un manque de peps, ce moteur s’illustre par sa faible consommation.

À la différence des autres versions, le BlueHdi 130 est privé du système « Active Scan Suspension », qui comme son nom l’indique, adapte la fermeté ou la souplesse des amortisseurs en fonction de l’état de la route. Le niveau de confort est un peu plus ferme à basse vitesse, mais globalement le DS 7 rend une copie toujours séduisante en matière de comportement routier. Il est précis et maniable, notamment grâce à la présence d’une suspension arrière multibras, ce qui le rend à l’aise aussi bien en ville que sur route. À cela il faut ajouter un freinage puissant et un excellent maintien en courbe qui placent le DS 7 parmi les SUV familiaux les plus agréables à conduire à l’heure actuelle.

Les évolutions esthétiques apportées à l’occasion de ce restylage ont été efficaces. La face avant plus harmonieuse est mise en valeur par la nouvelle signature lumineuse (apparue sur la dernière DS 4).

Malgré quelques défauts liés à l’ergonomie, l’intérieur du DS7 est plaisant. Luxueux, il allie habilement technologie et matériaux nobles.

Les passagers arrière auront de la place à tous les étages à bord du DS 7.

Avec 541 litres de base, le coffre répond aisément aux besoins d’une famille.

Dans l’habitacle, les modifications sont plus légères. L’écran multimédia, toujours de 12 pouces, profite du nouveau système d’exploitation du groupe Stellantis. Plus fluide et plus réactif, il bénéficie d’une reconnaissance vocale au fonctionnement correct.

Les plastiques moussés, le cuir étendu d’excellente qualité et les inserts en aluminium brossés baignent le conducteur dans une atmosphère de luxe. On peste toujours sur placement des commandes de lève-vitres sur la console centrale ainsi que sur le réglage de la ventilation et de la température qui impose de passer par l’écran tactile. L’habitabilité arrière est généreuse avec suffisamment d’espace aux jambes pour un adulte de plus d’1,80 m. Le volume de coffre de 541 litres banquette en place est généreux et adapté à un usage familial. De plus, il dispose d’un plancher modulable qu’il est possible de bloquer en position haute.

Le DS 7 BlueHdi 130 est disponible en France avec 5 niveaux de finition.

L’entrée de gamme, appelée « Bastille », est disponible à partir de 44 700 €. Cette finition embarque comme principaux équipements de série le freinage automatique d’urgence, l’accès et le démarrage sans clé, la navigation 3D connectée, l’alerte involontaire de franchissement de ligne, le contrôle de stabilité de l’attelage, la détection de sous-gonflage, le pare-brise teinté accoustique, les projecteurs LED, le régulateur/limiteur de vitesse, l’instrumentation numérique et l’écran multimédia 12,3 pouces, la climatisation automatique bizone, les suspensions adaptatives gérées par caméra (uniquement sur les moteurs E-Tense), la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’aide au stationnement avant et arrière avec surveillance des angles morts.

Le niveau « Performance Line », à partir de 46 300 €, ajoute l’intérieur en alcantara, les jantes alliage 19 pouces ainsi que  les vitres arrière surteintées.

La finition « Performance Line + », disponible à partir de 48 400 €, apporte en prime la caméra de recul, les jantes 19 pouces, les sièges avant électriques, ainsi que les projecteurs Pixel LED Vision 3D.

Le niveau « Rivoli  », à partir de 49 500 €, ajoute l’intérieur cuir noir, les projecteurs Pixel LED Vision 3D, la caméra de recul, les sièges avant électriques et la montre rotative BRM.

La finition haut de gamme « Opera », à partir de 54 500 €, possède l’intérieur Opéra Cuir Nappa Gris Perle ou Noir Basalte, le toit ouvrant panoramique, le hayon motorisé mains-libres, les sièges avant chauffants, massants et ventilés, le pare-brise chauffant, le chargeur sans fil pour les smartphones, les vitres arrière feuilletées et le DS Drive Assist à savoir la conduite autonome de niveau 2.

Le point techno : Pixel LED Vision 3.0

Le DS 7 profite dès le niveau « Performance Line + » du système d’éclairage matriciel à LED appelé Pixel LED Vision 3.0. Cet éclairage adapte le flux lumineux en fonction des conditions extérieures Vous pouvez ainsi rester en feux de route sans éblouir le véhicule qui vous précède ou qui arriverait en face.

Equipements et options

Version : 1.5 BLUEHDI 130 OPERA EAT8

Equipements de sécurité

• Allumage automatique des feux Avec commutation automatique des feux de route

• Régulateur-limiteur de vitesse

• Alerte Attention Conducteur

• Alerte de franchissement involontaire de ligne

• Contrôle dynamique de stabilité (ESP) avec antipatinage des roues (ASR)

• Feux AR 3D (traitement écailles)

• Airbags frontaux (passager déconnectable), latéraux AV, rideaux AV et AR

• DS LIGHT VEIL Feux de jour à LED

• ABS avec répartiteur électronique de freinage (REF) et Aide au Freinage d’Urgence (AFU) Avec aide au démarrage en pente

• Fixations ISOFIX à la place passager et aux places latérales AR Inclut TOP TEATHER

• Accès et démarrage mains libres

• SOS & Assistance

Equipements de confort

• Entourage chromé des vitres latérales

• Frein de stationnement électrique automatique

• Volant réglable en hauteur et profondeur

• Pare-brise chauffant

• Banquette AR électrique

• Lève-vitres AV et AR électriques, séquentiels et avec fonction antipincement

• Palettes au volant

• Rétroviseurs extérieurs électriques dégivrants,rabattables électriquement Fonction électrochrome côté conducteur,Projection au sol du logo DS,indexé à la marche arrière côté passager

• Accoudoir central AR

• Aide au stationnement AV et AR et Caméra de recul

• Banquette AR 2/3 – 1/3

• Climatisation automatique bizone étendue Inclut un tableau de commandes aux places arrière et un filtre anti-allergènes

• Sièges AV chauffants, massants et ventilés

• Vitres latérales feuilletées acoustiques

• Rétroviseurs extérieurs avec embase couleur caisse et coque noir brillant

• Accoudoir central Toile DS avec rangement

• Ecran tactile capacitif 12,3’’ HD

• Navigation 3D Connectée Information trafic en temps réel, prix des carburants,parkings et Zones de Danger.3 ans inclus

• Prises USB Deux prises USB type C dans le rangement de la console centrale.Deux prises USB type A pour les passagers arrière

• Radio numérique terrestre (DAB)

• Prises 12 V 1 prise dans le rangement AV de la console centrale et 1 prise dans le coffre

• 2 prises USB Type C dans le rangement en avant de console

• Essuie-vitre AV à déclenchement et cadencement automatiques Inclus les buses de lavage

• Sièges AV électriques Réglage électrique du siège, réglage lombaire pneumatique, réglage mécanique du nez de coussin

• Vitres AR et lunette AR surteintées

• Lunette AR chauffante

• Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre

Esthétique / Carrosserie

• Barres de toit aluminium

• Jantes alliage 19” EDINBURGH

• Toit ouvrant panoramique électriquee

Autres équipements

• Détection de sous-gonflage

• Seuil de coffre Chromé

• Chargeur sans fil Norme QI, compatibilité smartphone à vérifier.Inclut 2 prises USB type C

• Contrôle de stabilité de l’attelage

• Reconnaissance étendue des panneaux de circulation

• Boîte à gants réfrigérée

• Seuils de portes en métal avec Trame DS

• DS Wings Chromé

• Vérins d’ouverture et de maintien du capot moteur

• Surveillance d’Angle Mort

• DS Drive Assist

• Câble de recharge mode 2 standard 1,8 kW (8 A)

• Jonc supérieur de volet Noir brillant avec lettrage ‘DS AUTOMOBILES’ chromé

• Freinage d’urgence automatique piloté par caméra

• Kit de dépannage

• Pare-brise teinté acoustique

• Eclairage d’accueil et d’accompagnement

• Hayon motorisé avec Accès Bras Chargés

• Badge DS chromé sur le capot

• Grille de calandre noir brillant avec pampilles chromées

• Jonc sur jupe AR chromé

• Monogrammes AR chromé

• Poignées extérieures couleur caisse avec insert chromé

• Sabot AV chromé

• Eclairage de cave à pieds à LED

• Eclairage PolyAmbient

• Montre B.R.M. R180

• Pédalier et le repose-pied aluminium

• Surtapis AV et AR

• Combiné numérique 12.3″ HD

• Double antennes

• DS IRIS SYSTEM Système d’infotainment personnalisable de dernière génération

• Mirror Screen sans fil via Wifi

• Préconditionnement thermique de l’habitacle programmable par smartphone

• Teinte Caisse métallisée Bleu Saphir

• Intérieur OPERA Noir Basalte

• Intérieur OPERA Gris Perle

• DS PIXEL LED VISION 3.0

• Centre de roue Noir brillant

• Sélecteur de mode de conduite

Options disponibles

• HiFi FOCAL Electra

  1000 €

• Alarme avec supercondamnation des portes et sécurité enfant électrique

  500 €

• Attelage escamotable

  950 €

• Jantes alliage 20″ TOKYO

  1100 €

• Teinte Caisse métallisée Blanc Nacré

  1100 €

• Teinte Caisse métallisée Gris Laqué

  900 €

La concurrence : plus chère et plus puissante

Le DS 7 peut toujours compter sur son positionnement à cheval entre deux catégories, celles des SUV compacts et familiaux, pour séduire la clientèle. En effet, le Français coûte environ 10 000 € de moins  que le moins cher de ses concurrents premium, à savoir le BMW X3. Le DS 7 n’a pas à rougir (bien au contraire) de ses prestations face à ses rivaux allemands, les Audi Q5 et Mercedes GLC. En revanche, tous proposent un niveau de puissance supérieur, avec un minimum de 150 ch.

A retenir : des arguments financiers

S’il n’offre pas un niveau de puissance suffisant pour répondre à un cahier des charges premium, le BlueHdi 130 consolera ses propriétaires par sa sobriété et ses « tarifs accessibles ». En effet, le DS 7 vous emmènera au-delà des 900 km avec un plein le tout pour un prix inférieur de 10 000  € par rapport à la version hybride rechargeable de base (Hybrid 225).

Caradisiac a aimé

• Le design plus sobre
• La qualité de fabrication
• La sobriété du BlueHdi 130
• Les tarifs bien placés dans la catégorie

Caradisiac n’a pas aimé

• Quelques défauts d’ergonomie
• Le manque de peps du BlueHdi 130

Les prix

Le DS 7 BlueHdi, à partir de 130 ch et 44 700 € est évalué dans la catégorie des SUV familiaux diesels qui comprend notamment :

Le BMW X3 sDrive 18d, à partir de 150 ch et 54 100 €

Le Mercedes GLC, à partir de 197 ch et 60 400 €

Les chiffres clés