Essai - Mercedes Classe A 200d : en voie de disparition

Note

de la rédaction

13,5/20

Note

des propriétaires

14/20

En brefBerline compacteMoteur diesel
À partir de 41 249 €

La compacte de l’étoile a subi début 2023 un restylage de mi-carrière. Visuellement les changements sont mineurs et l’on comprend pourquoi. La Classe A est la meilleure vente de Mercedes en France mais aussi en Europe. La prudence est donc de mise. Les légères évolutions apportées à ce nouveau millésime concernent la signature lumineuse, un bas de bouclier redessiné, une calandre à motifs étoilés et un double bossage de capot. La partie arrière voit quant à elle apparaître de nouveaux feux.

De série la finition AMG Line embarque des jantes 18”. Notre version est équipée de jantes optionnelles de 19” facturées 900 €.

L’échappement chromé fait partie du kit AMG Line.

La finition AMG Line, la plus chère mais aussi la plus plébiscitée, enrichit la dotation d’un kit carrosserie plus musclé, d’un châssis abaissé, de jantes 18’’ et d’une double sortie d’échappement. Elle est facturée précisément 44 699 € avec la motorisation 200d de notre essai.

A bord, c’est à peu près la même philosophie. On constate l’arrivée d’un nouveau volant 6 branches, toujours équipé de petits pavés tactiles bien trop sensibles à notre goût et surtout la disparition du contrôleur tactile sur la console centrale. L’écran central multimédia, toujours d’une taille respectable de 10,25 pouces, devient tactile. La compacte conserve toutefois des accès physiques pour régler la climatisation et toujours en complément, la commande vocale que l’on sollicite d’un « Hey Mercedes ».

L’habitacle de la Classe A est l’un des plus réussis de la catégorie. Il est moderne, luxueux et technologique.

Le système MBUX intégré à cet écran a été amélioré. Il répond désormais plus rapidement mais il faut parfois s’égosiller avant d’obtenir une réponse de sa part. La qualité de fabrication et des matériaux n’a pas régressé. La compacte reste la mieux lotie de sa catégorie aux côtés de la BMW Série 1. A vivre, en revanche, la Classe A reste une mauvaise élève. Les places arrière sont toujours restreintes pour des adultes dépassant les 1, 80m et le coffre se place dans la fourchette basse du marché avec 355 litres à disposition.

Mercedes a profité de ce restylage pour faire évoluer son offre de motorisations essence. Plusieurs moteurs ont disparu, à savoir les blocs essence 160 et 250. Les autres reçoivent une hybridation légère 48 v. On pensait voir les blocs diesels disparaître du catalogue mais Mercedes n’a pas touché à son offre. Cette carburation réalise encore une bonne part des ventes en Europe et notamment en Allemagne.  La Classe A reconduit donc deux versions de son 4 cylindres à savoir le 180d qui est une version du 1.5 dCi de Renault affichant 116 ch et le 2.0 de 150 ch, qui est un moteur 100% Mercedes, celui de notre essai. Ce dernier est désormais exclusivement commercialisé avec une boîte automatique.

La Classe A est une mauvaise élève en matière d’espace arrière.

Même constat pour le coffre, l’un des plus petits de la catégorie avec 355 litres.

Sa sonorité assez présente à bas régime nous ramène quelques années en arrière, du temps où il se vendait plus de diesels que d’électriques. Si la ville n’est pas son domaine de prédilection, le 4 cylindres se montre à l’aise partout ailleurs. Le couple maxi (320 Nm) est bien suffisant pour assurer des reprises et des accélérations soutenues. Cette vitalité est également bien orchestrée par la nouvelle boîte automatique à 8 rapports (8G-DCT). Cette dernière est pour nous bien plus agréable, réactive et fluide que la 7G-DCT de Getrag, qu’elle remplace.

Ce 2.0 est l’allié parfait pour aligner les kilomètres. A vitesse stabilisée à 130 km/h sur autoroute, le niveau sonore descend au même titre que la consommation avec une moyenne observée de 5,7 l/100 km, ce qui vous autorise à parcourir plus de 700 km avant de passer à la pompe. Au terme de notre essai avec une grosse partie de routes secondaires et de ville en plus, nous avons relevé une consommation moyenne de 6,1 l/100 km. Le malus maximum 2023 pour cette motorisation s’établit à 540 €, car la finition la plus haute rejette 140 g de C02/km.

Si la ville n’est pas son domaine de prédilection, le 4 cylindres se montre à l’aise partout ailleurs.

Côté châssis, pas de modifications notables, la Classe A garde un train avant Macpherson et un train arrière multibras, gage d’efficacité routière et de confort préservé. Le châssis abaissé combiné aux grosses jantes de cette finition AMG délivre logiquement un amortissement ferme. Ferme certes, mais pas inconfortable. Il faudra en revanche se montrer vigilant sur les dos d’ânes. La très faible garde au sol fait systématiquement frotter la bavette de protection placée sous le pare-chocs.

Le comportement de la compacte reste très abouti. La direction bien consistante est précise et offre un ressenti qui renforce le feeling au volant, tout comme la position de conduite qui permet notamment de régler l’assise très bas. Un bon point pour les grands gabarits. Le châssis est prévenant facile à mener et rarement piégeur. Le freinage « Sport », livré avec cette finition AMG Line, rassure par son mordant et son endurance.

Abonnement à la Newsletter

La Mercedes Classe A200d est disponible en 3 finitions.

La finition « Progressive Line » à 41 249 €, assure l’accès. Elle embarque comme principaux équipements de série la climatisation automatique, le volant multifonction à commandes tactiles, les palettes au volant, le système multimédia MBUX à commande vocale, les feux à LED, les feux de route automatiques, la caméra de recul, le régulateur de vitesse, l’avertisseur de franchissement de ligne actif, l’écran tactile multimédia 10,25 pouces, le rétroviseur intérieur électrochromatique, les rétroviseurs rabattables, le sélecteur de modes de conduite, l’airbag genou conducteur, les 4 ports USB C à charge rapide, la navigation par disque dur, le châssis rabaissé, la banquette arrière rabattable, la sellerie tissu/similicuir Artico, les jantes alliage 17 pouces, etc.

Pour 800 € de plus, la finition Business Line ajoute : la peinture noire métallisée, et c’est tout.

La finition AMG Lin facturée 44 699 € ajoute un système de freinage Sport majoré, l’instrumentation numérique 10 pouces, le chargeur à induction pour smartphone, l’entrée et démarrage sans clé, l’éclairage d’ambiance, les sièges sport en similicuir et microfibres, les tapis de sol AMG, le kit carrosserie AMG plus sportif (boucliers spécifiques), les jantes alliage AMG 18 pouces.

Le point techno : de (très) nombreuses options

Notre version d’essai comprenait de nombreuses options, comme les jantes alliage 19’’, le pack AMG Line Premium Plus à 5 600 € (toit ouvrant panoramique, pack stationnement avec caméra 360°, siège conducteur à réglages électriques avec mémoires, projecteur LED multibeam matriciels, affichage tête haute couleur, assistant intérieur MBUX), le pack sport black, etc. Ce qui porte l’addition totale à 54 049 €.

Equipements et options

Version : IV (2) 200 D AMG LINE 8G-DCT

Equipements de sécurité

• Feux de stop adaptatifs

• Contrôle de pression des pneumatiques

• Airbags rideaux

• Airbag genoux

• Régulateur de vitesse TEMPOMAT avec limiteur de vitesse

• Essuie-glaces avec détecteur de pluie

• Airbags latéraux pour le conducteur et le passager AV (airbags combinés thorax et bassin)

• Fonction de démarrage sans clé KEYLESS-GO

• ABS (anti-blocage de roues), ASR (antipatinage), BAS (freinage d'urgence assisté)

• ADAPTATIVE BRAKE avec fonction HOLD et système d'aide au démarrage en côte, préremplissage et séchage des freins par freinage en cas de pluie

• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager AV

• Direction paramétrique avec assistance asservie à la vitesse

Equipements de confort

• Frein de stationnement électrique

• Filet de rangement au dos des sièges AV

• Double porte-gobelets

• Connexion Bluetooth pour téléphone portable

• Volant Sport multifonction en cuir Nappa

• Régulateur de vitesse TEMPOMAT avec limiteur de vitesse

• Antenne GPS

• Climatisation automatique THERMATIC

• Radio digitale

• Banquette AR rabattable

• Instrumentation digitale avec écran 10″

• Réception radio numérique DAB

• Capteur de luminosité

• Fixations iSize pour siège-enfant avec sangle Top Tether aux places extérieures AR

• Navigation MBUX Premium

• Ecran média 10,25″

• Accoudoir rabattable dans la console centrale pour le conducteur et le passager AV

• Filtre à charbons actifs contre la poussière, la suie et le pollen pour système de climatisation

• Volant Sport multifonction en cuir Nappa avec méplat dans la partie inférieure, perforé dans la zone de préhension avec commandes tactiles à gauche et à droite

Esthétique / Carrosserie

• Jantes alliage AMG 18″ à 5 doubles branches gris trémolite/naturel brillant

• Peinture non métallisée

Autres équipements

• Caméra de recul

• Pack Visibilité

• Direction paramétrique

• Boîte à gants éclairée

• Ciel de pavillon en tissu Noir

• Kit anticrevaison TIREFIT

• Freinage d'urgence assisté actif (BAS)

• DYNAMIC SELECT

• Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz

• Pare-soleil avec miroir de courtoisie éclairé

• Module de communication LTE pour l'utilisation des services Mercedes connect me

• Projecteurs LED hautes performances

• Train de roulement confort avec châssis surbaissé

• Assistant limitation de vitesse

• AMG Line

• Vide-poche sur la console centrale avec couvercle à enrouleur

• Assistant de stabilisation en cas de vent latéral

• Soutien lombaire à 4 réglages

• Boîte de vitesse automatique 8G-DCT

• Avertisseur de franchissement de ligne actif

• Documentation en français

• Système de commande vocale et assistant personnel activable grâce à “Hey Mercedes”

• Assistant de limitation de vitesse par lecture des panneaux grâce à une caméra

• Prise 12V dans le vide-poches de la console centrale

• Etriers de frein AV avec monogramme “Mercedes-Benz” et disques perforés

• ATTENTION ASSIST

• Services à distance

• Pack USB Plus

• Prééquipement pour service de partage de clé

• Fonctionnalités élargies MBUX

• Pré-équipement pour services à distance

• Garniture en Similicuir ARTICO/microfibre MICROCUT Noir

• Type Advanced Plus

• Buses de ventilation dans le ton noir avec bague extérieure en argent mat

• Calandre avec motif étoilé Mercedes-Benz en chrome, étoile centrale Mercedes et lamelle unique chromées

• DYNAMIC SELECT avec 4 programmes de conduite (ECO, Confort, Sport et Individual)

• Inserts décoratifs en microfibre MICROCUT

• Habillages des bas de caisse peints dans le ton carrosserie

• Surpiqûres contrastées rouges

• Pédalier AMG sport en acier inoxydable brossé à picots en caoutchouc noirs

• “ATTENTION” – Equipements en cours de saisie

• Rappel de présence

Options disponibles

• Siège conducteur tout électrique avec fonction Mémoires

  400 €

• Airbags latéraux AR

  450 €

• Siège passager AV électrique avec fonction Mémoires

  350 €

• Désactivation automatique de l’airbag passager

  0 €

• Apple CarPlay

  0 €

• Capot moteur actif

  0 €

• Intégration pour Smartphone

  400 €

• Suppression plaque de type du véhicule sur le coffre

  0 €

• Accoudoir central AR

  0 €

• Toit ouvrant panoramique

  1250 €

• Pneumatiques été

  0 €

• Android Auto

  0 €

• Protection de transport

  0 €

• Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC

  0 €

• Assistant de changement de voie actif

  0 €

• Dispositif d’attelage et ESP avec système de stabilisation de la remorque

  1050 €

• Affichage de l’état des ceintures AR (bouclées/non bouclées) sur le combiné d’instruments

  0 €

• Norme EURO 6

  0 €

• Filet de séparation

  200 €

• Système de recharge sans fil pour Smartphone

  0 €

• Vitrage athermique foncé

  400 €

• Navigation par disque dur

  0 €

• Inserts décoratifs en Tilleul Noir à pores ouverts

  350 €

• Prééquipement pour Live Traffic Information

  0 €

• Avertisseur de sortie du véhicule à l’arrêt

  0 €

• Protection volumétrique

  0 €

• Assistant intérieur MBUX

  0 €

• Documents COC Euro 6 Partie II

  0 €

• Préequipement pour services de navigation étendus

  0 €

• Accès au streaming musical via système multimédia

  0 €

• Prise 12 V dans l’espace de chargement

  0 €

• Préinstallation pour radio digitale

  0 €

• Peinture spéciale Gris Montagne Magno MANUFAKTUR

  2850 €

• Système de capteurs pour système d’alarme anti-vol

  0 €

• Garniture Similicuir ARTICO gris sauge/noir

  0 €

• Livraison avec une seule clé

  0 €

• Eclairage d’ambiance

  0 €

• Affichage tête haute

  0 €

• Train de roulement avec amortissement adaptatif

  750 €

• Tapis de sol AMG

  0 €

• Garniture Cuir Noir

  0 €

• MBUX Réalité augmentée pour la navigation

  0 €

• Redémarrage automatique étendu

  0 €

• MBUX système multimédia

  0 €

• Adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire

  0 €

• Type Premium

  1900 €

• Type Premium Plus

  5600 €

• Peinture métallisée

  800 €

• Climatisation automatique confort “THERMOTRONIC”

  600 €

• Avertisseur d’angle mort

  550 €

• Assistant feux de route Plus

  0 €

• Détecteur de panneaux de signalisation

  0 €

• Système de sonorisation Surround Burmester (En liaison avec Pack Premium ou avec Pack Premium Plus)

  750 €

• Pneus avec possibilité de roulage à plat

  270 €

• Système PRE-SAFE

  400 €

• Projecteurs MULTIBEAM à LED

  350 €

• Palettes de changements de rapports

  0 €

• Inserts décoratifs en Aluminium Clair à stries longitudinales En combinaison avec AMG Line

  0 €

• Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC

  500 €

• Assistant directionnel actif

  0 €

• Assistant de limitation de vitesse actif

  0 €

• Système de freinage sport

  0 €

• Baguettes de seuil éclairées avec monogramme ” Mercedes-Benz”

  0 €

• Système multimédia MBUX

  0 €

• Personnalisation sonore

  0 €

• MBUX système multimédia

  0 €

• Système de sonorisation Advanced

  0 €

• Assistant de feux de route adaptatifs

  0 €

• Jantes alliage AMG de 45,7 cm (18″) bicolores à 5 doubles branches noir/naturel brillant

  0 €

• Jantes alliage AMG 48,3 cm (19”) multibranches noir/naturel brillant

  900 €

• Jantes alliage AMG 48,3 cm (19″) multi-branches gris titane/naturel brillant

  750 €

• Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC

  500 €

• Préinstallation pour DISTRONIC

  0 €

• Année modèle 804

  0 €

• Garniture en Cuir bicolore rouge pepper/noir

  150 €

• Inserts décoratifs en tilleul marron à pores ouverts

  350 €

• Sièges AV Sport avec appui-tête intégraux En liaison avec Pack Cuir ou En liaison avec AMG Line

  0 €

• Garniture en similicuir ARTICO / microfibre MICROCUT marron bahiabrown

  150 €

• Sonorité sportive

  0 €

• Peinture non métallisée Blanc Polaire

  300 €

• Peinture non métallisée Jaune Soleil

  300 €

• Peinture métallisée Argent Iridium

  800 €

• Peinture métallisée Gris Montagne

  800 €

• Peinture métallisée Blanc Digital

  800 €

• Peinture métallisée Or Rose

  800 €

• Peinture métallisée Noir Cosmos

  800 €

• Peinture métallisée MANUFAKTUR Rouge Patagonie

  1150 €

• Peinture métallisée Bleu Spectral

  800 €

Abonnement à la Newsletter

La concurrence : leader en Europe

Les marques premiums délaissent également la carrosserie de berline compacte au profit des SUV, plus lucratifs. Du coup la Mercedes Classe A rencontre peu de concurrentes sur son chemin. La plus apte à rivaliser est la BMW Série 1. La bavaroise offre un peu plus d’espace, des motorisations de même puissance et elle laisse le choix entre boîte mécanique et automatique. Surtout elle est vendue environ 3 000 € de moins à finition et puissance équivalente. Même constat pour l’Audi A3 Sportback, plus accessible en termes de prix et mieux placée en terme d’espace à vivre.

A retenir : chere mais efficace au fil des kilomètres

Mercedes a choisi de conserver une double offre diesel pour sa compacte, notamment pour le marché Allemand, encore très friand de cette carburation. La version la plus puissante, 200d, est facturée au prix fort mais elle ajoute le punch qu’il manque à la version 180 d, en plus d’une consommation faible sur les longs trajets.

Caradisiac a aimé

• La qualité de fabrication
• Le contenu technologique
• Le système multimédia performant
• Le châssis plaisant à conduire
• Les faibles consommations

Caradisiac n’a pas aimé

• Le faible espace à l’arrière
• Le volume de coffre décevant
• Les tarifs élevés

Les prix

Abonnement à la Newsletter

Le Mercedes Classe A 200d, à partir de 150 ch et 41 249 € est évaluée dans la catégorie des berlines compactes premium qui comprend notamment

La BMW Serie 1  20d, à partir de 150 ch et 38 800 €

L’Audi A3, 35 TDi, à partir de 150 ch et 38 780 €

Abonnement à la Newsletter

Les chiffres clés

Abonnement à la Newsletter