Le 29/10/2023 à 14:01, modifié le 27/10/2023 à 15:31
Citroën va peut être réussir là où les autres ont pour l’instant échoué, ou non pas su encore se positionner…. La voiture électrique pour tous ! C’est bien l’enjeu de ces prochaines années… Mais elle a du mal à séduire, parce qu’elle reste encore trop chère et inadaptée pour les petits portes-feuilles. La 4ème génération de son modèle fétiche C3, appelé ici ë-C3, d’une voiture vendue à plus de 5,6 millions exemplaires pourraient donc bien faire ce lien attendu entre l’électricité et l’accessibilité…
C’est vrai que cette nouvelle C3 change d’aspect : finit les rondeurs de l’ancienne pour des lignes plus aiguisées : elle reste surtout très compact avec 4m de long, une largeur qui n’évolue pas mais elle prend de la hauteur sur les évènements puisqu’elle gagne 10 cm par rapport à la précédente, histoire de donner à l’habitacle plus de place à son bord, et une ambiance plutôt chaleureuse.
Sa plate-forme appelée « smart car » sera capable d’accueillir aussi bien cette version 100% électrique forte de 113 ch, qu’une prochaine version thermique classique essence d’environ 100 ch. Il est même prévue dans la gamme une version à hybridation légère, avec batterie 48 V. En attendant, la ë-C3 proposera la suspension breveté Citroën à butée hydraulique progressive. Maintenant, il faut qu’on roule avec !